中工汽车网讯，5月11日—5月13日，曾被称为“中国最大的汽车经销商”的庞大集团，接连发布三则《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》。
公告显示，5月12日，公司股票收盘价为0.59元/股，已连续12个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续8个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。其长达12年的A股上市之路，即将走到尽头。
据悉，2015年庞大集团市值超500亿，被誉为“4S店之王”，是国内规模最大的汽车经销商之一。创始人为庞庆华，巅峰时期曾拥有超1000家汽车4S店。
2011年上市之后，庞大集团业绩持续走低，净利率常年维持在0.5%以下。
2018年6月19日，庞庆华创业30多年，一手打造的中国最大的汽贸企业——庞大集团，资金链彻底断裂。事实上，公司长期高负债运营、盲目扩张，早已为危机埋下了伏笔。不同于大多汽贸同行采取租地、租房建店的轻资产模式，庞庆华固执地买地自建网点，固定资产投入庞大，资金被大量占用。
2019年，庞大集团完成破产重整，创始人庞庆华几乎净身出户。
2022年，庞大集团实现营业收入260.21亿元，同比下降9.12%，销售毛利率为5.21%，净利润为亏损14.03亿元。经营活动产生的现金流净额为亏损6.87亿元，资产负债率达到53.11%。
对此，庞大集团表示，“2022年8—12月，受整体营销市场环境影响，主力销售区域受到冲击，客流量大幅减少、销售规模下滑等因素影响，公司2022年度新车销售收入及售后服务收入较2021年有较大幅度减少。”
庞大集团重整的背后，是汽车经销商行业急转直下的三年，2022年仅有29.7%的经销商实现盈利，完成销量目标的经销商占比不足两成。大环境折磨的不仅是庞大集团，还有更多的汽车经销商巨头，以及无数昔日辉煌的4S店。
