据中工汽车网获悉，10月2日，国庆佳节之际，各家新能源车企9月成绩单陆续出炉。比亚迪毫无悬念争得“销冠”，埃安、理想、零跑、极氪等品牌交付量再创历史新高，此前经历销量低谷的蔚来和小鹏，也显现出上涨迹象。
伴随国家政策“组合拳”效果逐步显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。
自主品牌普遍增长中
2023年，面对车市价格战和国补退坡的双重打击，比亚迪却依旧“躺赢”。继8月销量接近27.5万辆后，10月2日，比亚迪汽车公布了其9月的销量数据，累计销量287454辆，同比增长43%，环比增长4.8%。
从比亚迪公布的官方数据上来看，在287454辆的总销量中，乘用车销量为286903辆。其中，王朝和海洋两大系列车型9月销量273747辆，同比增长36.2%，仍然是比亚迪的销售主力。高端品牌腾势汽车9月销量13156辆，环比增长31.1%。
海外市场方面，比亚迪9月乘用车总出口量为28039辆，同比增幅高达262.4%，同时也创下了比亚迪单月出口量的最高纪录。
“曾经，我们也怕等不到春天。2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿。但是在研发上，那一年比亚迪还是咬紧牙关投了84个亿。”谈到比亚迪的至暗时刻，王传福几度哽咽。
事实证明，比亚迪咬紧牙关在技术上大力投入，才得到了今天的成功。在2023上海国际车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受采访时表示，“比亚迪今年锁定销量目标为300万辆”。不过，此前业内及机构普遍认为300万辆年销量较为保守，不少分析人士甚至给出了400万辆的预期。
造车新势力局面稳定
“蔚小理”这造车新势力三杰，长期处于相爱相杀的状态，以前是你追我赶，但现在随着局势的稳定，销量前景似乎变得越来越清晰了。
9月，理想汽车仍是造车新势力中的销量冠军，共计交付新车36060辆，同比增长212.7%，创单月交付新高。今年第三季，理想汽车累计交付量为105108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244225辆。
值得注意的是，9月27日，理想第50万辆车正式交付，历时46个月，成为中国最快达到50万辆交付量里程碑的造车新势力。
而蔚来和小鹏，这两家曾经和理想肩并肩的队友，却一直“差一口气”。
9月，蔚来汽车累计交付新车15,641辆，同比增长43.8%，较7、8月销量均有所下降。今年三季度，蔚来共交付新车55432辆，同比增长75.4%，全年累计交付量已经达到109993辆。
9月，蔚来汽车两件大事值得关注，一是全新EC6的换代上市，二是蔚来创新科技日，李斌在蔚来科技日上发布了蔚来首款手机NIO Phone，由12大技术栈构成的“蔚来技术全栈”首次全景式呈现。
9月，小鹏汽车交付15310辆，环比增长12%。今年三季度，小鹏汽车总交付量超过40000辆，三季度累计交付环比增长72%，单季交付4万里程碑达成。其中，9月小鹏G6交付量达8132辆，累计交付量达19381辆。
此外，处于第二梯队的零跑和哪吒，销量也有所增长。9月，零跑汽车交付量达到15800辆，月均交付近1.5万辆。同时，哪吒汽车宣布，9月全系交付13211辆，在泰国累计交付突破1万辆，迈入“海外单一市场万辆俱乐部”。
车二代热销突出重围
相比于造车新势力，传统车企集团孵化的造车新二代们也在新能源汽车赛道加速赶超。
广汽集团旗下埃安9月销量达到51596辆，同比增长72%，累计销量350986辆，同比增长93%，真正意义上突破月销5万辆大关。
作为传统车企的新能源品牌，埃安的市场表现一直非常抢眼。目前，埃安已经形成了以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款车型为主销车型的产品体系。其中销量最好的AION S系列成为了首个累计销量突破40万辆的A级纯电轿车。
吉利汽车旗下极氪9 月交付12053辆，市场表现惊艳。三季度以来，极氪汽车交付量达到36395辆，创季度交付新高。
随着9月交付量的公布，极氪汽车上市的进程会更进一步。8月25日，证监会官网披露，对极氪智能科技控股有限公司境外发行上市备案信息予以确认。目前，极氪汽车估值接近130亿美元，若顺利在美国纽交所上市，极氪极有可能成为继小鹏汽车之后，又一家来自中国的造车企业。
东风汽车旗下岚图9月交付量达5010辆，同比增长99%，增速喜人。累计交付新车27462辆，同比增长102%。
针对2023年销量目标，岚图在今年上海车展期间明确表示，希望今年的销量能在去年的基础上翻1—2倍，估算下来，岚图2023年的销量目标为4万—6万辆。截至目前，岚图汽车已完成年销目标的68.66%—45.77%。
当前，推出全新独立高端品牌，并择机“杀入”资本市场，已经成为国内传统上市车企的普遍操作。整体来看，资本市场对“车二代”新品牌普遍持有较高的认可度和投资热情。
作为中国式现代化的重要组成部分，中国汽车产业正在由大到强蜕变，领跑全球新能源智能汽车新赛道。
