中工汽车网消息，8月8日，乘联会发布2024年7月及今年以来全国乘用车市场分析，并对接下来全国乘用车市场进行了展望。由于购车人群变化和新能源渠道的变化，新能源乘用车的月度零售销量，首次超过了传统燃油乘用车。
销量方面：7月，全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。其中，常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；；今年以来，累计零售1155.6万辆，同比增长2.3%。其中，常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。
具体来看，自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%；主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，环比下降8%；豪华汽车品牌零售22万辆，同比下降11%，环比下降14%。
产量方面：7月，乘用车生产198.2万辆，同比下降5.3%，环比下降7.1%。值得注意的是，乘用车生产较2022年的历史同期高点216万辆减少18万辆。
具体来看，自主品牌生产同比增长5%，环比下降6%；合资品牌生产同比下降29%，环比下降18%；豪华汽车品牌生产同比下降1%，环比增长4%。
乘联会指出，近期国家”以旧换新“的乘用车报废更新政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进，政策推动下的消费潜力释放效果很好。因此，7月新能源车走势好于乘用车厂商的预期。
新能源汽车方面：7月，新能源乘用车生产达到93.3万辆，同比增长21.7%，环比持平；批发销量达到94.5万辆，同比增长27.6%，环比下降3.6%；市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。
今年以来，新能源乘用车生产551.3万辆，同比增长27.6%；批发销量556.2万辆，同比增长29.8%；市场零售498.8万辆，同比增长33.7%。
乘用车出口方面：7月，乘用车出口（含整车与CKD）37.6万辆，同比增长20%，环比持平。其中，新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长1.3%，环比增长18.2%。占乘用车出口24.5%，较去年同期下降5.0个百分点。
车企方面：7月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出；小米汽车、理想汽车、问界、赛力斯、蔚来汽车等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。
乘联会表示，7月乘用车车市主要有六大特征：一、7月环比增速下降2%是近期最小降幅，体现市场淡季不淡的特征。二、7月的市场价格拐点出现，恶性价格竞争苗头被抑制。三、批发与零售走势分化，厂商努力稳产降库存，实现更好的流通生态。四、出口强增长态势稍有下降，但乘联数据显示的海外市场零售总体仍较强。五、主流自主车企持续走强，新势力表现分化，国际品牌电动化仍需加速。六、新能源车国内零售渗透率达到51.1%，实现首次月度突破50%。
