据中工汽车网获悉，9月3日，比亚迪在社交媒体上宣布，旗下SUV车型宋PLUS在8月份的销量达到了40487辆。在短短三年内，宋PLUS就成为了中国品牌中“首个且最快达到百万销量”的新能源SUV，稳坐国产SUV销量冠军的宝座。
显然，中国车市新能源化最耀眼的“明星车企”，是年销突破300万辆大关的比亚迪。而宋PLUS的成功，则完全可以被视作比亚迪进阶速度的一个缩影。正如比亚迪曾经对市场喊出的话，“我们凭借刀片电池、DM-i超级混动等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，即将迎来技术、产品和市场的爆发。”
刚刚过去的8月中，比亚迪一路狂奔。
销量，稳居第一
百万销量，已经成为比亚迪的关键词。
8月，比亚迪新能源汽车销量达到373083辆，同比增长35.97%，环比微增8.97%；前8个月，比亚迪累计销量2328449万辆，同比增长29.92%。其中，纯电动车型累计销量1004623辆，同比增长11.97%；插电式混合动力车型累计销量1314175辆，同比增长48.30%。
具体来看，比亚迪王朝、海洋销量达到355679辆，同比增长35.5%；方程豹品牌销量4876辆；腾势汽车销量9989辆；仰望汽车销量310辆。
作为比亚迪海洋网的爆款IP，宋PLUS包含DM-i（混动）和EV（纯电）两个版本。2021年3月，新车上市搭载比亚迪DM-i超级混动技术；2021年9月，第十万辆新车在西安下线；2023年12月，实现了全年销量42万辆的傲人成绩；2024年1月，宋PLUS迎来了第80万辆新车的下线，半年时间就突破了100万销量；2024年7月，2025款宋PLUS DM-i在大宋古都开封正式发布；2024年8月，2025款宋PLUS EV上市，推出三款配置车型……
外观方面：新款宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV，基本延续了老款风格。采用“海洋美学”的设计理念，横幅式格栅、造型锐利的前大灯组，以及熏黑+银色镀铬装前脸装饰，层次丰富且个性鲜明；新款宋PLUS EV车尾新增LOGO灯让车辆更显精致，19英寸双色风刃轮毂在降低风阻的同时提升了视觉层次感。
智能方面：新款宋PLUS DM-i标配了DiLink智能网联系统，并搭载DiLink 5.0车机系统。同样配备DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、拨杆变道、车道领航、自动泊车等的高阶智驾功能；新款宋PLUS EV全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，引入5G速联技术，全面融合个人数字终端、车机、云端。还拥有智能领航控制、车道偏离辅助、自动紧急制动等十余项DiPilot智能驾驶辅助功能。
动力方面：新款宋PLUS DM-i是首款搭载第五代DM技术的SUV车型，共推出了纯电续航里程75km、112km和160km的三个版本。百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航达1500km；新款宋PLUS EV搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等核心技术，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟内即可将电量从30%充至80%。
值得注意的是，紧凑型SUV新能源渗透率常年维持在20%左右，仅有整体市场渗透率不到一半。一定程度上，在宋PLUS的带领下，曾经固化的销量数字已经开始逐渐瓦解。
市场，内卷加剧
比亚迪的销量，为何这么牛？
首先，电比油低搅动降价。
今年2月，比亚迪率先扔出了一颗“王炸”，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，并喊出“电比油低”的口号，瞬间引爆市场。
“接下来，谁还会买燃油车呢。”
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞指出，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，其插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。在李云飞看来，“此举将彻底拉开与燃油车的大决战。”
业内人士分析，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。
其次，智驾投入全面研发。
上半年，比亚迪的研发投入高达201.77亿元，同比增长41.64%，创历史新高。而201.77亿元的研发投入，远超比亚迪上半年136.31亿元的净利润。
1月，比亚迪重磅发布智能化发展全新战略——整车智能，以及“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统等一系列丰富的技术成果；6月，比亚迪入选工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门确定的9个汽车品牌智能网联试点联合体。8月，比亚迪旗下方程豹与华为签订智能驾驶合作协议，选择拥抱华为智能驾驶业务……
现阶段，比亚迪拥有11个研究院，超过10万名工程师，在智驾投入的精力应该有1/5的时间，智驾团队已有4000人，是特斯拉人数的5倍，和华为智驾团队的规模相当。
此外，海外市场深化布局。
第二季度，比亚迪的全球销量达到98万辆，同比增长40%。首次超过了本田汽车和日产汽车，成为全球第七大汽车制造商。截至目前，比亚迪已进入全球88多个国家和地区，400多个城市。并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。
今年 8 月，比亚迪在泰国罗勇乘用车生产基地举行了宋 PLUS DM-i的发布会，标志着比亚迪混动车型正式登陆泰国市场，进一步扩大了其全球影响力。
下半年，比亚迪会有更多的车型加快出海，例如宋Plus、腾势D9、汉EV等，全年出口量有望达50万辆。由于海外车型售价较高、盈利性更好，将为比亚迪带来显著业绩贡献。
展望未来，随着比亚迪在新能源领域的持续深耕和技术创新，宋PLUS乃至整个比亚迪品牌，无疑将继续书写更加辉煌的篇章，引领中国汽车工业向更高、更远的目标迈进。
