中工汽车网消息，9月9日，乘联会发布8月全国乘用车市场分析，并对接下来全国乘用车市场进行了展望。具体来看，整体车市热度有所回升，季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化。
销量方面：8月，全国乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%。随着新能源车市能源结构变化，新能源车零售渗透率达到53.9%；今年以来，乘用车累计零售1347.2万辆，同比增长1.9%。
其中，自主品牌零售120万辆，同比增长21%，环比增长14%；主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比增长7%；豪华汽车品牌零售22万辆，同比下降21%，环比增长3%。
产量方面：8月，乘用车生产215.8万辆，同比下降3.7%，环比增长8.9%。值得注意的是，8月乘用车生产较2023年的历史同期高点224万辆减少约9万辆。
其中，自主品牌生产同比增长8%，环比增长10%；主流合资品牌生产同比下降28%，环比增长12%；豪华汽车品牌生产同比下降5%，环比下降1%。
乘联会指出，随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解。同时，8月厂商新能源国内批发销量大幅低于零售，新能源车市终端销量呈现出好于预期的加速上行的趋势。
新能源汽车方面：8月，新能源乘用车生产达到105.1万辆，同比增长32.6%，环比增长12.7%；批发销量达到105.2万辆，同比增长31.7%，环比增长11.4%；市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%。
今年以来，新能源乘用车生产657.2万辆，同比增长28.5%；批发销量达到662.2万辆，同比增长30.2%；市场零售601.6万辆，同比增长35.3%。
出口方面：8月，乘用车出口（含整车与CKD）41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%。新能源乘用车出口9.9万辆，同比增长23.7%，环比增长7.6%；今年以来，乘用车累计出口304万辆，同比增长30%。新能源乘用车出口78.7万辆，同比增长20.1%。
车企方面：8月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出；零跑、极狐、智己等车企销量同比和环比表现总体仍较强。
乘联会表示，8月乘用车市场主要有五大特征：一、8月新能源零售环比7月增速17%是近期较强的，体现国家报废更新政策的良好市场反馈；二、新能源车国内零售渗透率达到54%，较2023年8月增16.7个百分点，创渗透率新高；三、批发与零售走势分化，厂商在努力稳产降库存，以实现更好的流通生态；四、出口整体强增长态势稍有放缓，但8月份新能源的出口同比增23%，好于1—8月出口累计增速（20%）约3个百分点，体现出口新能源回暖明显；五、主流自主车企持续走高，新势力表现分化，国际品牌电动化仍需加速。
