中工汽车网消息，11月5日，理想汽车发布了2024年第44周（10.28—11.3）销量数据。具体来看，理想汽车周销量达1.14万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第四；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五。
新势力品牌方面：理想汽车在经历了连续2周销量下滑后，10月最后一周销量达1.14万辆，环比上涨0.9%，连续28周获中国市场新势力品牌销量第一。位居第二的则是问界，销量为0.84万辆。而继10月第二周销量达到0.87万辆超越问界后，零跑此后三周销量便有所下滑，10月最后一周销量环比下滑3.5%，位居第三。
此外，小米、小鹏周销量均出现环比下滑。其中小米销量大降46%达到0.31万辆，排名下滑至第八。小鹏销量0.54万辆下滑3.6%，被极氪超越掉出前五，位居第六。
新能源品牌方面：比亚迪销量为9.63万辆，依旧保持在第一名的位置。五菱汽车销量为2.00万辆，排名第二，表现较为稳定。特斯拉销量为1.57万辆，排名第三。随后是理想、问界、零跑、吉利、银河、埃安、深蓝。
值得注意的是，吉利、五菱、问界周销量环比出现下滑。其中吉利周销量下滑最严重超13%，虽然吉利品牌销量有所下滑，但银河销量环比上涨4%，吉利和银河两大上榜品牌销量累计1.55万辆，已经超越理想。
豪华品牌方面：受益于大幅降价促销，BBA销量环比均上涨，再次超越理想和问界。奔驰排名第一，销量为1.58万辆。特斯拉排名第二，为1.57万辆。宝马排名第三，为1.53万辆。奥迪排名第四，销量为1.20万辆。同时，理想位列第五位，还有问界、蔚来、极氪、雷克萨斯和沃尔沃上榜。
今年以来，车企“以价换量”的价格战持续影响。正如理想汽车董事长、CEO李想所说，“第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”
截至目前，特斯拉、理想、零跑和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上，小米、极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。因此，李想“头部三个品牌吃掉70%市场份额”的结论并不是无稽之谈，竞争强度会相当激烈。
这既是危机，也是机遇。
