据中工汽车网获悉，11月，我国新能源汽车市场目前仍是一片“蓝海”。蔚来、小鹏汽车、理想汽车作为头部造车新势力代表，销量延续了10月的表现，交付量座次表由“蔚小理”变成“小理蔚”。此外，二线造车新势力车企也表现不俗。
具体来看，小鹏汽车11月总交付量达15,613辆，环比增长54%，同比增长270%，位居国内造车新势力榜首。其中，其中，P7交付7,839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5,620辆，环比增长54%。截至今年11月底，小鹏汽车历史累计交付量超过12万辆。
对此，小鹏汽车表示，到今年年底，小鹏汽车计划销售门店数量将超过350家，品牌超充站将超过600座，进一步加速拓展一二线城市以外的充电布局。具体来看，小鹏汽车11月总交付量达15,613辆，环比增长54%，同比增长270%，位居国内造车新势力榜首。其中，其中，P7交付7,839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5,620辆，环比增长54%。截至今年11月底，小鹏汽车历史累计交付量超过12万辆。
理想汽车方面，理想ONE在11月创造了单月交付1.3万台的新纪录。，同比增长190.24%。1-11月，理想汽车总交付量达76,404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110,001辆，这也是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万。
12月1日，蔚来官方宣布，蔚来汽车11月汽车交付量达交付10878辆，同比增长105.6%。今年累计交付量达80,940辆，同比增长120.4%。
除一线品牌外，二线造车新势力也表现不俗。12月1日，哪吒汽车发布的最新交付数据显示，11月哪吒汽车交付量为10013辆，同比增长372%，环比增长23.5%，创月度交付新高。
在交付量持续增长的同时，哪吒汽车今年融资颇为顺利，其已先后获得360、宁德时代等公司投资，根据官方数据，截至D1轮融资，哪吒汽车成立以来累计融资已经超过100亿元。
零跑汽车方面，从订单情况来看，零跑11月总订单达16,310辆，其中零跑C11订单为7,005辆，零跑T03订单为9,297辆。截止11月底，零跑2021年累计订单已达73,561辆，提前完成全年目标。
威马汽车则在产品和资本市场两方面发力，12月1日，威马还披露了11月交付量，其11月交付5,027辆车，同比增长66.6%，创单月销量新高。今年前11个月，威马累计销量为39,095辆，同比增长96.4%；从2018年9月底交付至今，威马累计总销量已超过83,000辆。
同日，威马汽车还宣布其获得1.52亿美元D2轮融资，其中，中国高端房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。
整体来看，新势力企业的景气有望在汽车销售旺季得到持续。预计明年蔚来、理想、小鹏的销量有望分别达到16.2、14.7以及20万辆。
在新能源市场竞争激烈的背景下，传统车企也在加速电动化转型。2020年以来，不少传统车企在新能源车方面不约而同地推出全新高端品牌，或将旗下新能源车品牌独立运营。包括长城汽车的沙龙、吉利控股集团的极氪、东风集团的岚图、长安汽车的阿维塔以及上汽集团的智己等。
当今国内出行业态正在面临大变局，汽车电动化占据天时地利人和。全球的气候变化、中国“双碳”战略等承诺，民众环境环保意识增加，让新能源汽车在中国迎来了前所未有的发展期。
