4月12日消息，日前，乘联会公布了2022年3月全国乘用车的销量，并对今年全国乘用车市场进行了展望。
2022年3月乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%，3月零售走势分化较大。1—3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。
产量方面，3月乘用车生产182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%，表现较强。其中，豪华品牌生产同比下降31%，环比下降8%；合资品牌生产同比下降10%，环比增长17%；自主品牌生产同比增长23%，环比增长36%。
3月的节后产销周期完整，但结构损失大，形成厂商产量高于销量1万辆、厂商国内批发高于零售23万辆的推动式产销走势，与2021年3月的产销拉动式降库存形成反差。
新能源车市场方面，受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，总体订单充足。3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1—3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%。
3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势。1—3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。
车企方面，3月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出，造车新势力车企销量同比和环比表现总体较好，厂商批发销量突破万辆的企业有13家。
乘联会秘书长崔东树表示，一季度乘用车零售销量的不及预期，主要是由于3月份当月的销量下滑所致。目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响、各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响，因此乘用车零售损失较大。
崔东树预测称，受疫情等因素影响，4月乘用车产销面临不确定状态，汽车的营销市场环境也会变得更加复杂。
