5月10日，乘联会发布了2022年4月月全国乘用车的销量，并对今年全国乘用车市场进行了展望。
数据显示，2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1—4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。
产量方面，4月乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%，压力巨大。其中豪华品牌生产同比下降57%，环比下降43%；合资品牌生产同比下降56%，环比下降58%；自主品牌生产同比下降20%，环比下降38%。
乘联会指出，4月新冠疫情在全国各地都有散发扩散，上海、吉林、山东、广东、河北等地的经销商4S店客户进店和成交都受到影响。此外，受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。
新能源车市场方面，4月新能源车零售渗透率27.1%，但原本火热的新能源车市也受到不小影响。数据显示，4月新能源乘用车零售销量28.2万辆，同比增长78.4%，环比降幅达36.5%，异于历年4月走势。乘联会秘书长崔东树指出，此前预期4月销量为45万辆，但由于疫情直接影响和衍生影响，带来了17万辆的损失。
具体车企方面，4月新能源乘用车市场走势分化，厂商批发销量突破万辆的企业有4家，其中：比亚迪105475辆、上汽通用五菱30020辆、奇瑞汽车15568辆，广汽埃安10212辆。4月特斯拉中国生产10757辆，批发1512辆，也应属于万辆以上规模。
对于5月汽车市场，乘联会表示，目前环境下自主驾车出行成为首选，同时受高油价影响，更多人将选择购买新能源车。5月新能源车供给环比会大幅改善，预计5月新能源车零售环比4月将出现高增长。
