中工汽车网讯，截至7月2日，共有79家上市公司发布2022年上半年业绩预告，超8成公司业绩预喜。其中，天华超净、盛新锂能、美联新材、雅化集团、川金诺净利润预计增幅居前五位，五家公司上半年净利润同比预增均超300%。
值得注意的是，业绩预告中净利润增速排名靠前的多家公司均有涉“锂”业务，锂电上市公司业绩表现亮眼。
人类为了摆脱汽车对石油的依赖以及减碳的目标，新能源汽车是一条核心发展路径。而作为石油对外依赖度达到70%的国家，中国对于发展新能源汽车尤其积极。“工业味精”和“白色石油”。从治疗狂躁症到拿来造核弹，锂的性能至强并不是说说而已。
据数据统计，2020年全球锂离子电池出货量达到294.5GWh，其中动力电池出货量占比超过一半。受此推算，2020—2023年全球对锂的需求年均复合增长率为33%。而供应端，2020—2023年的锂资源供应年均复合增长率为29.6%。可以预计，未来三年内的锂供给都处于不足的状态，其中锂矿资源是供给缺口最短的短板。
供给短缺致使锂价格的飞涨，2020年6月时，电池级碳酸锂价格仅为44201元/吨，到了2021年6月，其价格已经翻倍达到90407元/吨。此外，电池级碳酸锂价格已经达到477878元/吨；同比增长率为428.58%。
锂资源缺口短时间内无法补足，于是“抢矿大战”一触即发。
6月23日，澳大利亚锂矿商Pilbara发布公告，该公司年内第三次锂精矿拍卖，在预拍卖就已完成，成交价6350美元/吨，再度创下新高，较上次成交价上涨6.6%。本次拍卖矿石量为5000吨，精矿品位5.5%。
今年1月，比亚迪与智利以最高价6100万美元中标当地一个锂矿7—9 年的勘探权和20年的生产权。但2天后，由于智利法院的反对，这笔交易无疾而终。智利受挫后比亚迪退而求其次，3月选择斥资30亿元，以战略投资者的身份获得盛新锂能5%以上股权。再加上非洲六座矿山的消息，显然比亚迪要将买矿进行到底。
从上游的矿企、锂材料供应商到下游的电池制造商、车企，整个新能源产业链对上游锂矿资源的焦虑短期内难以缓解，诸如此类的锂矿争夺战将在全球范围不断上演。
