中工汽车网消息，11月3日，港股市场上的比亚迪发布了10月产销快报。10月，比亚迪新能源汽车产量高达22.01万辆，销量高达21.78万辆，再创历史新高。这也是比亚迪连续两个月销量站上20万之上。此外，10月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为10.188GWh，2022年累计装机总量约为67.681GWh。
在乘用车板块系列中，“宋”依然是当之无愧的销量担当，10月售出56843辆，今年累计销量超过了140万辆。从价格区间看，售价较低的海豚和秦的销量占比与售价相对较高的元、汉基本相等，表明了比亚迪产品结构的日趋合理。同时，海洋网军舰系列中售价区间11.98万-15.58万元的驱逐舰05销量占比较低，仍具一定的提升空间。
值得注意的是，10月28日晚间，比亚迪正式发布2022年第三季度财报。报告显示，今年前三季度，比亚迪实现营收2676.88亿元，同比增长84.37%，净利润93.11亿元，同比增长281.13%。其中，第三季度营收1170.81亿元，同比增长115.59%，净利润57.16亿元，同比增长350.26%。
当然，比亚迪业绩暴增离不开“海外”布局。日前，比亚迪已经签署了谅解备忘录，将在巴伊亚州投资5.83亿美元（约合42.66亿人民币）建造三座新工厂，分别是一家工厂负责制造电动公交以及电动卡车的底盘，一家工厂负责加工磷酸铁和锂，一家工厂负责制造纯电动汽车和插电混动汽车。
据不完全统计，在乘用车业务板块，比亚迪布局的市场包括挪威、荷兰、瑞典、德国、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等多个国家及地区。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
在业内看来，比亚迪拥有覆盖高中低市场的多条产品线，且产品市场反应与销量火爆，加上电池业务逐步外供等利好因素的叠加，未来3年至5年内，比亚迪在新能源产业高速发展的背景下有着非常良好的发展前景。
