8月22日消息，昨日晚间，吉利汽车集团正式宣布，原沃尔沃汽车大中华区总裁钦培吉将加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。
而就在该公告发布前三天，沃尔沃汽车发布的一封内部信显示，钦培吉将卸任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，由沃尔沃汽车日本总经理潘鹤松接任。对于钦培吉的去向，沃尔沃汽车方面仅表示“寻求外部发展”。
值得注意的是，在沃尔沃最新的公告中，钦培吉自沃尔沃离任后，继任者潘鹤松将直接汇报给沃尔沃首席商务官安伯扬。同时，袁小林职务不变，向沃尔沃汽车首席执行官骆文襟汇报。
然而，在本次吉利汽车方面的官宣中，除钦培吉加盟吉利汽车外，明确潘鹤松将向“吉利系”的袁小林汇报，袁小林则直接向骆文襟汇报，工作重点也并无调整。
对于钦培吉离任和对继任者汇报对象的不同表述，也被外界解读为吉利重新夺回对沃尔沃的控制权，中国区域的销售业务依旧归“吉利派”高管管辖。
作为中国车企在全球市场冲锋陷阵的代表之一，吉利汽车走上了买买买的道路，先后收购了沃尔沃、路特斯、宝腾等海外汽车品牌，并成为了奔驰母公司戴姆勒的最大单一股东。
作为全球最大新能源汽车生产国和最大的市场，中国是沃尔沃电动化和智能化转型以及创新的沃土。不过，在中国内地市场上，沃尔沃无论是电气化转型还是销量表现，都略显疲态。
2022年，沃尔沃在中国大陆的累计销量达到16.2万辆，同比下滑约5.3%。今年7月，沃尔沃共计销售新车5.4万辆，同比增长21%，而中国市场销量仅为1.4万辆，同比下降8%，是沃尔沃全球唯一下滑的市场。
业内人士认为，沃尔沃的在华销售销情况不如欧洲市场，这或许让急于电动化转型的沃尔沃汽车方面对大中华区不满，因此开始对管理层进行调整。
