中工汽车网消息，6月1日，2024粤港澳大湾区车展在深圳开幕。本届车展汇集100余家整车品牌，超1000款车型集中展示，包括多款首发车和概念车，全面展现汽车科技最新趋势。
车展期间，在第二届未来汽车先行者大会上。小米董事长兼首席执行官雷军，华为常务董事、终端业务董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，蔚来董事长兼首席执行官李斌等人共话汽车智能化发展趋势。
小米集团创始人、董事长雷军：
“小米作为汽车产业的新成员，仅用三年时间便发布了首款智能电动汽车，并在短短两个月内取得了不错的销量成绩。”雷军表示，小米SU7的首月锁单量为8.8万辆；4月交付量7058辆，5月交付8630辆。
在雷军看来，经过十几年的努力，汽车电动化已经得到了很好解决，现在行业开始重视智能化。而智能化相当复杂，小米敢于进入这么复杂的产业，是因为小米有信心把智能化做好。雷军透露，早在3年前决定进入汽车行业时，小米就决定了全栈自研，目标是在今年年底前进入智能驾驶第一阵营。
同时，消费者需求愈发多样，如何满足不同的消费需求，生态拓展是唯一办法。雷军举例，后排座椅电脑是一个普通人用不上，但少数群体（如带娃宝妈）却非常需要的设置，所以到底是否需要配置后排电脑？方法其实很简单，在后排插一个平板电脑即可。
因此，他向全行业发出呼吁，“中国车企不要在小问题上卷，没有价值，应该开放资源、共建共享整个生态，这样对用户和产业都好，中国汽车也会越来越好。”
蔚来创始人、董事长、CEO李斌：
“电池也面临老龄化问题，今天如果不采取行动，8至10年后，大批新能源汽车用户将面临电池寿命终结带来的困扰，电池老龄化问题将成为巨大的社会压力。”李斌强调，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。
在充换电技术和基础设施网络布局方面，李斌再次表达了开放合作的态度。他直言，只要有车企或其他合作方想提供比充电更好的体验，蔚来都愿意提供换电相关的服务，并现场喊话要拉小米、华为入局。
现场，李斌进一步透露，蔚来即将发布第二代手机。“蔚来的手机上是绝对零广告、零预装，是最干净的，续航也是最长的，基础性能也是最好的。今后连接汽车的手机，最好都把广告接口全部干掉。”
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东：
余承东坦言，“现在智能电动网联汽车中，全世界第一的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。我们不善于卷超低价格，我们还是善于卷价值、卷智能化、豪华感、舒适感，卷安全、高质量、卓越的、舒享的用户体验。”在他看来，希望产业能够正向、良性循环来卷价值，为这个产业带来更大的价值，让大家能够实现共赢。
而对于雷军关注女性用户需求的发言，余承东给出了回应：小米汽车对于女性用车细节的关注，让我们看到了差距，我们要向小米汽车学习，将女性的梦想期待装进车里。
当前，华为正在研究硬派越野，但不会做传统的“方盒子”，而是用差异化和独特创新来重新定义。他还判断，“3—5年内，汽车智能化将迎来巨大发展，智能车控甚至可以改善晕车甚至‘治愈’晕车。”
360集团创始人周鸿祎：
“有人说我造车，真把我冤枉了，我肯定不会造车，我是投资人，投资了一些新能源企业。”
周鸿祎指出，最近外界很多人说自己不务正业，要做车评人了。“讽刺我是车圈顶流，我就是车圈小白，你们全家才是车圈顶流，我有自己的主业，搞AI搞安全。我连驾照都没有，不是老司机。我不是车圈专业人士，我是国产新能源的气氛组。”
如何吸引流量？周鸿祎认为，老板亲自下场成功率最高。现在车圈卷产品、卷技术、卷营销，也卷企业家IP。用户在哪里，企业家就应该在哪里。企业家做IP是一把手工程，是必修课，也是企业家的责任。车企要软硬结合，硬的是技术实力，软的是企业家有血有肉、平等交流的形象。
2024年，新能源车型加快上市。比亚迪、奇瑞、长安、吉利等品牌在10万元—20万元中端市场将通过混动产品快速放量。理想、问界、小米、腾势、极氪、智己等品牌在中高端市场将继续发力。一切都预示着，车企生存战已经开始。
