中工汽车网讯，11月4日，有德国媒体报道称，尽管大众集团2024年在美国的销量迎来了大幅增长，但是大众集团美国分公司——（Volkswagen Group of America）首席执行官Pablo Di Si即将离职。离职的部分原因是他在美国市场上的失策，例如电动汽车销量预测和插电式混合动力汽车的可行性。
报道指出吗，大众集团已经为Di Si挑选了三名接班候选人。其中，唯一被提到的候选人是大众中国乘用车品牌（Volkswagen China Passenger Cars Brand）首席执行官Stefan Mecha。对此，大众集团美国分公司发言人表示，“该公司不对外界猜测发表评论，Di Si仍在担任该职务。”
前三季度，大众集团全球销量为652.43万辆，同比下滑2.8%；第三季度，大众集团全球销量同比下降7.1%，达到217.6万辆。其中，纯电动汽车销量达到18.9万辆，同比下降9.8%。
在中国市场上，大众集团在第三季度的销量为71.15万辆，同比下降15%，成为销量下滑幅度最大的市场。作为对比，大众集团在西欧地区同比下降7%，中欧东欧合计同比下降3.7%，在欧洲地区的总销量为86.06万辆。
受此影响，大众集团在前三季度的营收为2372.79亿欧元，去年同期为2351.02亿欧元。但营业利润从去年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；营业利润率也从去年同期的7.0%缩减至5.4%。其中，大众集团的核心品牌大众的营业利润率仅为2.1%。
在此背景下，大众集团谋求降本增效。
有知情人士透露，大众汽车正在为其核心品牌探索一系列成本削减举措，包括减薪10%和为期两年的薪资冻结，目标是节省40亿欧元（约合308.3亿元人民币）。
截至目前，大众领导层已经讨论了几项可能的成本节约举措，包括限制高层员工的奖金，减少员工入司周年纪念的额外支出，暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。若付诸实施，这将是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。
“我们正不断加速纯电动产品攻势，2026年起我们的战略将获得成效。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德强调，“大众集团计划陆续推出4款与途观尺寸相近的车型，这些车型售价约合2万欧元，能为我们带来盈利。”
