中工汽车网消息，10月10日，一则消息成为各大网络社交平台的热搜，梅赛德斯-奔驰的旗舰产品S级，将与华为合作，使用鸿蒙HarmonyOS车机系统。这一合作不仅仅限于奔驰，宾利、兰博基尼、雷诺、斯巴姆等知名汽车品牌均与华为签署了专利授权协议，若消息属实，这意味着全球，每年生产的7000万辆汽车中，将有1500万辆会使用到华为的技术。
随后，奔驰方面相关负责人出面澄清，该消息并不属实。
对此，华为常务董事余承东则表示，这并非近期发生的事情，也不是网传的鸿蒙HarmonyOS系统将登录奔驰S级，而是在奔驰S级车机上推出一个名为HMS for Car的应用服务，在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等等多种车内休闲娱乐功能。
在2023年华为开发者大会上，余承东曾公开宣布，“自2019年 HarmonyOS问世以来，凭借简洁、流畅、安全的体验受到大家喜爱，已成为发展最快的操作系统，鸿蒙生态的设备数量已超过7亿，有220万HarmonyOS开发者投入到鸿蒙世界的开发中来。”
与此同时，华为HarmonyOS 4.0将在今年秋天发布。该座舱在车机中实现多人多设备、多屏多音区，支持六音区声源定位，多人多屏多音区并发控制，相比2.0和3.0版本，HarmonyOS 4.0实现了舱内眼球位置追踪及眼部状态识别，并支持多屏多通道双向流转，多屏跨设备投屏。
在汽车智能化趋势下，智能座舱将成为最先迎来快速发展的方向之一。据统计，今年上半年，国内新车搭载智能座舱上险量为139.39万辆，同比增长97.88%。
一方面，汽车业界玩家不断延伸能力圈，整合产业链、合作上下游，增强软硬件掌控能力例如，造车新势力全栈自研，传统车企合作求变，均纷纷加码智能座舱。另一方面，科技企业、互联网巨头等外来玩家入局，分享红利。
现阶段，汽车智能化不断推进，未来会有更多的企业进入汽车领域。催动产业加速裂变，也为华为等跨界者创造了机会。
