据中工汽车网讯，10月18日，有知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快该地区的销售增长，尽管中国电动汽车在欧洲面临潜在的关税。两位消息人士称，该公司已开始评估欧洲主要市场的经销商。
随后，蔚来在一份声明中表示，其品牌在欧洲的营销和销售模式没有变化，致力于建立直销网络，但子品牌“萤火虫”正评估欧洲的渠道模式，包括直销、代理或经销商，“我们将选择最适合当地市场和品牌发展需要的模式”。
2021年，蔚来进入挪威市场，并于去年10月进军德国、荷兰、瑞典和丹麦市场，为客户提供直接购买或租赁汽车的选择。目前来看，蔚来正计划向更多欧洲国家扩张。
作为全球汽车市场竞争最激烈的地区之一，蔚来在欧洲发展具有相当大的难度。各大汽车品牌纷纷进入，蔚来面临着来自传统汽车品牌和其他新能源汽车品牌的激烈竞争。
回看上半年，蔚来因产品代际切换、在售车型较少，经历短暂阵痛期。
今年第二季度，蔚来实现营业收入87.7亿元，同比下降14.8%，环比下降17.8%；净亏损仍处于扩大趋势中，达到60.56亿元，同比增长119.6%，环比增长27.8%；毛利率处于下滑态势，同比降低12个百分点，环比降低0.5个百分点到1%。
展望下半年，蔚来还是十分乐观。今年第三季度，蔚来预期交付5.5万辆—5.7万辆，同比增长74%—80.3%；营收指引为189亿元—195.2亿元，同比增长45.3%—50.1%，这也是蔚来有史以来最高的交付量和营收指引。
“所有电动汽车的用户体验好，电动汽车才有发展。”蔚来汽车总裁秦力洪强调，“市场还没有见顶，在一个朝阳行业，大家应该一致外卷，共同努力提高所有电动车用户的基础体验。”当前，多卖车成了蔚来最重要的任务。
