1月24日消息，昨日晚间，小米公司发言人在社交媒体发文回应“小米汽车6月交付传闻”：近日关于小米汽车交付时间，再次出现大量谣言。相关信息纯属捏造，完全子虚乌有。再次申明，小米汽车正式发布、交付时间均以官方信息为准。
自2023年12月进行技术发布以来，小米汽车一直备受市场关注。
1月3日，小米集团公关部总经理王化表示，“刚刚看到几张图，真是一眼假！这不可能是咱们米粉做的图，不仅字体不对还没有米标，还是官网的截图直接P字上去做得比较草率。当然从这个也看得出来大家都很关心小米汽车的售价，别急，有购车意愿的再等等。我一定会准时爆料的！”
1月22日，小米集团创始人雷军面对央视镜头，针对网友关心的几个问题进行解答，包含旗下首款车型上市时间以及定价等。
其表示，小米SU7有望在上半年上市，现在正在进行小规模量产。同时，雷军透露，“小米SU7整体配置足够丰富，所以成本很高，像网友们喊的99000元、149000元甚至199000元，我觉得都是在开玩笑，小米SU7定价可能确实会有点贵。”
此外，雷军强调，“要用10年时间成为全球新一代硬核科技的引领者。无论是处在消费电子的行业，还是智能电动汽车的行业，都是全球化竞争，跟全球高手过招的领域。在这个领域，如果没有核心技术，没有技术的护城河，完全生存不下去。小米将会融合工业的硬科技、智能的软科技，AI全面赋能，从底层核心技术入手，一步一步形成新质生产力。”
作为小米旗下首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，对标宝马5系，共提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款配色。
单电机版车型最大功率299马力，百公里加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km；双电机版车型最大功率为673马力，百公里加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。
当然，雷军的自信来自小米汽车五大自研核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。
按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，2024年进入行业第一阵营。因此，2025至2027年，小米汽车每年所需产能至少为30万辆。
