中工汽车网讯，7月1日，有知情人士透露，丰田正在寻求与特斯拉类似的待遇，在上海独资设立雷克萨斯工厂，包括税收减免、政策支持、土地授予，以及无须当地合资伙伴即可直接运营的条件。
对此，丰田中国相关负责人表示，“我们对于传闻不做评论。”
作为全球知名的汽车制造商，丰田汽车在中国市场的表现受到了不小的挑战。当前，在自主品牌和新兴势力的夹击下，其市场份额有所下滑。
数据显示，2023年，雷克萨斯品牌在华销量约为18.14万辆，同比增长3%。作为对比，早在2019年，雷克萨斯在华累计销量已突破20万辆，同比增幅高达25%。
事实上，雷克萨斯被传出国产的消息已非首次。
6月26日，丰田在上海举办了GR嘉年华，宣布将把GR YARAS引入中国。在这次活动期间，丰田汽车会长丰田章男现身上海，并驾驶GR YARIS Rally1 HYBRID进行了飘移表演。
随后，便有知情人士爆料称，“丰田章男在上海谈判雷克萨斯国产，顺便表演了一下漂移，雷克萨斯极有可能与特斯拉一样是独资的。”
值得注意的是，在丰田转向新体制经营后，雷克萨斯承担着丰田电动化先锋的使命。尤其是在中国市场。丰田汽车社长佐藤恒治曾指出，“在雷克萨斯电动化转型的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。”
按照规划，雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化。而在丰田的最新规划中，由BEV Factory负责研发的次世代纯电动产品，将于2026年投放市场，新的产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场。
对于雷克萨斯而言，国产化将带来那些好处？
首先，国产化将显著降低生产成本，提高价格竞争力；其次，缩短产品交付周期，提升消费者体验；同时，国产化还有助于雷克萨斯更深入地融入中国市场，更好地理解中国消费者的需求，开发出更符合市场的产品。
自2022年1月1日起，中国汽车制造领域取消了乘用车制造外资股比限制，允许同一家外商在国内建立更多生产同类整车产品的合资企业，这无疑为丰田独资设立工厂提供了政策上的可能。
随着政府对新能源汽车产业的持续扶持和消费者接受度的提高，预计中国新能源汽车市场将保持高速增长。这对丰田和雷克萨斯来说，也是一个巨大的机遇。
