8月29日消息，近日，有知情人士爆料，2024年第二季度，吉利汽车集团启动了一场大规模的研发整合。该整合由董事长李书福领导，总裁安聪慧具体操作。涵盖了吉利中央研究院以及各子品牌下的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等关键团队，同时涉及采购和供应链部门，其目的在于提升研发效率，减少重复开发造成的资源浪费。
具体来看，在此次整合过程中，吉利汽车集团进行了重要的人事调整。原吉利集团高级副总裁、协同创新中心总经理沈源被任命为集团首席技术官（CTO）。
据悉，沈源毕业于美国密西根州立大学，专业为机械工程。自2010年加入吉利集团以来，一直专注于动力总成领域，并成功建立了吉利核心的发动机开发团队。值得注意的是，这是自2020年冯擎峰调离后，吉利集团CTO职位首次填补空缺。
早些时候，还有消息称，亿咖通执行副总裁杜平和吉利汽车中央研究院副院长夏欢已进行业务互换，杜平调进吉利研究院，夏欢加入了亿咖通。
对此，吉利内部人士表示，光智驾团队吉利体系就有5个，包括研究院智驾中心、极氪自研智驾团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通，以及脱胎于吉利的福瑞泰克。
“真的需要整合了，重复开发和多余资源消耗在所难免。有时候总院开发了一套东西，子品牌还会重复去开发一套一样的。”一位吉利工程师这样说道。
今年上半年，吉利汽车累计总销量95.6万辆，同比增长41%；新能源产品（含吉利、领克、极氪）销量32万辆，同比增长117%，新能源产品渗透率由去年同期21.8%提升至33.5%，连续3个月持续同比、环比双增长，位居新能源品牌第一梯队。
按照规划，吉利汽车全年销量目标从190万辆增至200万辆，同比增长21%。其中，新能源销量同比增长70%。从产品层面来看，除已上市车型外，接下来陆续上市的极氪7X、领克Z10等车型也将对此形成一定支撑。
