9月27日消息，近日，商务部获得的初步证据和信息显示，加拿大将对自中国进口相关电动汽车和钢铝产品采取的加征关税等限制措施符合《中华人民共和国对外贸易法》第七条规定的“在贸易方面对中华人民共和国采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施”的情形。依据有关规定，商务部决定自2024年9月26日起对加拿大相关被调查措施启动反歧视调查。
具体来看，本次调查对象为加拿大将对自中国进口相关产品采取的加征关税等限制措施，包括但不限于：（一）自2024年10月1日起，对所有中国制造的电动车辆征收100%附加税。（二）自2024年10月15日起，对自中国进口的钢铁和铝制品征收25%附加税。（三）限制可享受加拿大清洁能源汽车补贴的国家范围。
此外，加拿大政府自9月10日起就自中国进口的电池和电池零部件、太阳能产品、半导体和关键矿产等征税启动为期30天的公众咨询，加拿大政府后续采取的相关措施也在本次调查范围内。
今年8月，加拿大政府宣布，计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。该项100%的附加税将在目前加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.1%关税基础上额外征收。
同时，继美国采取行动之后，加拿大财政部长克里斯蒂娅·弗里兰在本周二声称，正在考虑在汽车上禁用中国国产软件。在她看来，加拿大政府非常重视中国的“产能过剩”，非常重视来自中国的“安全威胁”。
新政策一出，受伤的是谁？
数据显示，加拿大所进口的中国产电动汽车，只有特斯拉旗下的Model Y和Model 3。2023年，共有超过44400辆特斯拉从中国运往温哥华港，这些在特斯拉上海工厂生产的车型已被征收6%的关税。
其次，还有就是准备登陆加拿大市场的比亚迪。虽然比亚迪尚未正式进军加拿大市场，但知情人士披露，比亚迪在上个月聘请了一名顾问，就“进入加拿大市场的预期”提供建议。当然，比亚迪也可以“曲线救国”，就是在墨西哥建厂，再从墨西哥出口新车至加拿大。
商务部新闻发言人表示，加拿大方宣称支持自由贸易和世贸组织规则为基础的多边贸易体制，却公然违反世贸组织规则，盲目跟随个别国家，宣布将采取单边加征关税措施，是典型的贸易保护主义。中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
