中工汽车网消息，11月1日，据国外知识产权媒体IP Fray报道，小鹏汽车成为首家在欧洲统一专利法院被起诉的中国汽车制造商。钢铁巨头安赛乐米塔尔集团(Arcelor Mittal)向欧洲统一专利法院提交诉讼，指控小鹏汽车涉嫌侵犯其持有的专利EP3290200B1的合法权益。此次诉讼的被告还包括德国杜塞尔多夫的Moll和卢森堡的Hedin等共计17家经销商。
具体来看，安赛乐米塔尔集团主张一项EP 3290200（“涂层钢带，其制造方法，其使用方法，由其制备的冲压坯料，由其制备的冲压产品，以及包含这种冲压产品的制品”）专利。
对于该项诉讼，小鹏汽车回应：关于安赛乐米塔尔声称的G9产品使用的热成型材料涉嫌侵犯其EP3290200专利，小鹏汽车的知识产权团队以及采购、制造等部门早在G9产品出口前已通过指定供应商或原材料供应商等方式，确保避免G9产品在目标市场使用存在侵权风险的的热成型材料，小鹏汽车正在与安赛乐米塔尔展开良好的沟通，同时要求供应商核实相关材料的来源，确认提供的材料符合公司的要求。
报道认为，安赛乐米塔尔可能希望通过这一专利诉讼迫使小鹏汽车从他们那里采购某些钢铁产品。若不能与中国钢铁企业，尤其是小鹏汽车的热冲压板供应商达成和解，小鹏汽车在欧洲18国将面临禁售风险。
随着新能源汽车的爆火，带着电动汽车登场的中国车企给西方世界注入了新的血液。这起诉讼背后，实则是中、欧、韩等供应链巨头的较量，反映出欧洲汽车工业对于中国电动汽车的焦虑。
早在2020年，小鹏汽车便开启了海外销售之路。彼时，100台小鹏G3i率先登陆挪威。此后，小鹏P7、P5、G9等车型接连登陆欧洲市场。在产品布局加速的同时，小鹏在海外销售渠道端的布局也逐步拉开。除了与欧洲本土经销商集团的合作外，小鹏在2022年开始在欧洲开设直营体验店，首次提出“直营+授权”的中国品牌出海2.0模式。
今年二季度，小鹏汽车在中国纯电品牌的中高端车型出口销量（售价在三万美元以上的销量）排名第一，海外销量的贡献首次超过10%。此外，小鹏G9已经成为挪威、丹麦、以色列销量排名第一的中大型纯电SUV。
为了实现“出海2.0”这一目标，欧洲市场将会是小鹏汽车重点关注的市场。相较于其他区域市场，小鹏汽车将在欧洲投入更多资源，带来更多新车型和改款，不断完善售后网络与售后服务质量。
“小鹏是一家成立10年的公司，我们不会颠覆那些已有100多年历史的企业。”小鹏汽车联席总裁顾宏地强调，小鹏不想在价格上竞争，更希望将自身定位为欧洲的“高端电动汽车”供应商，尽管小鹏也可能会考虑推出实惠的更紧凑型车型。
