中工汽车网消息，2月6日，有知情人士爆料，比亚迪鲜为人知的“天闪计划”是真的。该计划与超级快充有关，是比亚迪在新能源汽车技术领域的一项重要规划，目前尚未有官方的详细公开信息。
2024年11月，就有网友曝光了比亚迪的“天闪计划”。该网友当时表示，“天闪计划”与电池快充技术、节能技术、电机热利用相关，冬天能耗能够得到极大改善。
据消息透露，比亚迪4S店会率先展示该充电技术，目前4S店已经打款完毕，准备建设1000KW的充电机，液冷充电桩支持双枪充电，单枪最高800KW，另外配有225度储能柜。随后，4S店以外的地方也会陆续开展充电站建设。
具体来看，该计划将涉及以下方面。
高压快充技术：比亚迪的“天闪计划”将推出1000V甚至更高的电压平台，以实现超级快充功能，峰值功率可能接近四位数。例如，汉L车型可能会采用这一技术，其电压平台可能达到1500V。这种高压快充技术能够在同等充电功率下降低所需电流，从而减少充电线路的要求，使充电枪更轻便。
热管理系统与节能技术：预计包括电池快充技术、节能技术以及电机热利用等方面，旨在改善冬季能耗问题。
排放系统简化：根据网络爆料和推测，“天闪计划”可能涉及排放系统的简化，这与比亚迪在新能源汽车领域的技术升级有关。
早些时候，国家能源局综合司副司长、新闻发言人张星表示，截至2024年底，中国充电设施总数达到1281.8万台，同比增长49%；全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达98%。广东、浙江、江苏、上海、山东、安徽、河南、湖北、四川、北京TOP10地区建设的公共充电桩占比达68.8%。
展望2025年，新能源汽车市场快速扩容。这意味着，无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电领域提出了更大的需求。利益在前，各大企业为解决“充电难”想破头。谁能在补能上为用户带来成本降低、效率提升，打造出差异化竞争，谁就能先一步造出“护城河”。
