中工汽车网消息，9月18日，青海德令哈出现了一台小米SU7出租车。有记者联系到车主王先生表示，“每天跑12小时出租，收入比之前翻了一倍。”同时，王先生在社交平台发布视频，分享了自己购买小米SU7并改装成出租车的经历。
早在2024年6月，王先生就萌生了买小米SU7跑出租的念头，他的父亲已有20多年开出租车的经历，自己也因此进入这一行。8月31日，王先生在兰州完成了汽车的交付。之后他花费约十五天时间完成车辆喷漆、安装顶灯和计价器等流程，改造支出约3万元。目前，王先生和父亲每天轮流驾驶这辆小米SU7跑出租，日均收入比之前翻了一倍。
“以前一天跑8小时，只能挣三四百元，现在每天跑12个小时，可以达到六百到八百元。”王先生说道，德令哈的出租车需使用天然气，每天加气费用在120—140元之间，而使用小米SU7每天充电仅需60元左右，日均节省近80元。“80元不是小数目，一个月能省2400元，一年就是3万，八年下来总共可节省24万元。”
然而，王先生遭到了同行匿名举报，理由是“使用高端车型恶意竞争”，还被踢出当地出租车司机微信群。群里一些司机抱怨他“破坏市场行情”，认为用这么好的车跑出租太卷了。一位不愿具名的出租车司机坦言，“他们觉得用这么好的车跑出租太拼了，让大家都得跟着升级。”
2024年3月，小米汽车SU7发布会在北京召开，终于拉开神秘的价格面纱。其中，标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元。这意味着，小米汽车已经加入到中国整个新能源汽车市场竞逐的风暴当中。
2025年8月，小米汽车交付量持续突破3万辆，与7月持平，展现出稳定的产能和市场需求；前8个月，小米汽车累计交付已达22万辆。有供应链内部人士透露，小米汽车全年交付量目标满怀信心，预计将攀升至42万辆。与年初董事长雷军设定的35万辆目标相比，大幅提高了20%。
作为小米旗下首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。在雷军看来，“小米汽车将通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商。”他的目标是，媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”。
