为便利废旧电池回收交易，促进动力电池产业循环发展，动力电池回收与梯次利用联盟和大洋集团共同打造的“国大精链动力电池循环云平台”于5月17日正式上线，打造一个贯穿电池全产业链的规范、便捷的B2B交易平台。
平台整合全产业链资源，搭建“商机中心”、“贸易中心” 两大交易模块，可智能推荐商机，促进用户精准合作；平台具备在线询价、招标、竞价功能，通过可视化的数据分析为交易双方提供相关信息，提高交易性价比；内嵌线上交流系统，交易双方可实现实时沟通、消息储存和文件传输，线上完成交易过程，提高交易效率。
“国大精链动力电池循环云平台”现有近50家相关企业入驻，回收网点覆盖国内多个省市，有效解决了动力电池板块的供需信息不对称、不规范、无法追溯等问题，为动力电池回收产业赋能。
平台网址：http://www.dchslm.com/ 点击“商机中心”进入平台。
（图：查找平台教程）
（图：平台交易流程）
（图：平台竞价趋势）
（图：平台销售统计）
随着大量动力电池退役，动力电池回收利用成为了焦点问题。
据动力电池回收与梯次利用联盟数据，2020年底我国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役动力电池23GWh左右，至2025年，退役电池累计可达246GWh，动力电池回收利用成为不可忽视的问题。
“一般动力电池会在5-6年后退役，若对报废电池不加以回收处置，依现在巨大的电池保有量，届时将形成生态灾难。”全国政协委员、金澳集团董事长舒心表示。3月5日，“加快建设动力电池回收体系” 更是首次出现在政府工作报告中，规范动力电池回收利用体系刻不容缓。
为规范健全电池回收体系，2019年4月18日，中国电子节能技术协会、中国电子标准化研究院、中国电子信息产业发展研究院（工信部赛迪集团）、全国新能源与节能汽车产业委员会、北汽集团、长安汽车等联合成立动力电池回收与梯次联盟。联盟接受工业和信息化部的领导和指导,中国电子节能技术协会管理，旨在推动探索多元化的废旧动力蓄电池回收利用模式，保障新能源汽车产业可持续发展的原材料供应和资源节约、综合利用，推动我国蓄电池回收利用体系建设，助力国家和行业标准修订工作。
联盟现有来自全国200余家动力蓄电池回收利用企业、新能源整车企业、动力电池企业、材料企业、用户企业、设备企业等相关产业的企事业单位、高校、科研机构和社会团体成员，组织起草11项退役动力电池团体标准，助力动力电池回收体系建设。
（图：联盟成立揭牌仪式）
（图：联盟成员单位）
