上半年，24家车企中，15家实现盈利。
数据显示，上汽集团净利润133.1亿，成最赚钱车企，远超第二名广汽集团；团长城汽车、一汽解放净利润分别为35.3亿和32.7亿，分列盈利榜三、四位。
车企营收与净利润的同步增长，主要得益于销量的增长。相关数据显示，上汽集团上半年集团整车零售294.5万辆，同比增长29.7%，批售销量同比仅增长12.1%，为229.7万辆。而长城汽车上半年终端销量614,389辆，同比增长53.68%，平均单车售价达到10.08万元，同比增长12.15%。
值得注意的是，另有9家车企出现亏损，约占车企总数的40%左右。
销售成本率是用以反映企业每单位销售收入所需的成本支出。售成本率较高，表现出整体销售成本大幅增加，说明整体产品销路并不是特别理想。
从数据来看，9家出现亏损的车企大部分净销售成本率在90%以上。其中，海马汽车净销售成本率为所有车企中最低，仅有81.6%，这与海马汽车目前的经营状况有关。
自2016年销量达到顶峰后，其销量断崖式下跌。2017年全年累计销售新车14.04万辆，2018年全年累计销量6.76万辆，2019年销量为29456辆，2020年销量只有17773台，不到巅峰期的10分之一。
今年上半年财报显示，海马汽车上半年实现新车销售1.65万辆，同比增长153.39%，但这一数据是鉴于去年相对较低的基数得出。此外，1.6万的销量中，1.12辆是小鹏G3的销量，这也意味着仅小鹏G3一款车型销量就占据了海马汽车今年上半年总销量的68%。
由此来看，海马汽车销售成绩虽然实现了同比较大的增幅，但是整体销售依旧不容乐观。
海马决定转战新能源汽车。海马集团董事长景柱曾表示，十四五时期，海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车，“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车。”
今年7月20日，海马汽车发布公告称，表示中国第一汽车股份有限公司所持有的一汽海马49%股权和持有的一汽海马销售50%股权，拟无偿划转给海南省发展控股有限公司。
此前，海南已经宣布要在2030年前实现全岛新能源汽车化。作为海南省唯一一家拥有新能源和传统燃油车生产资质的整车制造企业，海马汽车或将迎来发展新机遇。
