3月1日消息，为进一步推动车联网（智能网联汽车）部署应用，更好满足各地车联网频率使用需求，近日，工业和信息化部无线电管理局会同装备工业一司赴长沙、重庆深入开展车联网（智能网联汽车）无线电频率使用专题调研。
调研组深入了解车联网直连通信频率（5905-5925MHz）使用情况，走访车联网设备技术研发、生产制造、车辆改装、测试认证、云控管理以及典型车企等产业链上下游企业，体验现网运营的公交优先线路、无人驾驶小巴车环线等特色应用。
与此同时，调研组与当地无线电管理机构、频率使用单位、典型车企和研发机构开展座谈交流，听取关于无线电频率使用的有关意见建议，掌握了一手数据，了解了一线需求，为进一步支撑保障车联网（智能网联汽车）高质量发展所必需的频谱资源奠定了基础。
随着汽车产业渐入电动智能网联的新赛道，智能电动汽车的市场占有率持续走高，对产业发展的带动效应明显。近年来，包括特斯拉、大众、比亚迪等在内的整车企业，纷纷推出了各自的领航辅助驾驶，并不断升级迭代，拓宽应用边界，向“自动驾驶”靠拢。
有传闻称，比亚迪将选择百度为其智能驾驶供应商，百度将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图，不久将实现合作车型量产。对此，比亚迪方面表示“没有信息可透露，感谢关注。”
但值得注意的是，比亚迪与百度合作已有近7年时间。早在205年，比亚迪董事长王传福就曾在接受媒体采访时曾透露，“比亚迪和百度合作进行了无人驾驶研发，而且已经开始了两三个月。
此外，特斯拉已正式开始在加拿大推出其全自动驾驶测试版，这标志着驾驶员辅助系统的首次正式国际扩展。而自2020年10月以来，特斯拉就一直在逐步推出其“全自动驾驶测试版”（FSD Beta）。
整体来看，汽车智能化正在经历市场驱动的历史拐点。像比亚迪这类的传统制造厂商，也不甘落后加速寻求突破。
