中工汽车网消息，近日，网传一辆理想L9冲进一家餐馆，撞向刚刚走进餐馆的人和一名正坐在餐桌前就餐的顾客。7月4日，理想汽车回应称，目前当地交警、公安及第三方机构已介入调查，理想汽车将全力配合相关调查并等待最终的调查结果。
同一时间，理想汽车CEO李想发文宣布，7月第2周开始的周产能会从7500辆/周提升到8000辆/周，交付量的变化会体现在7月的第3周和第4周。
最新数据显示，6月，理想汽车累计交付新车3.26万辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到8.65万辆，同比增长201.6%，与此前理想汽车预测相比，超额完成目标。同时，理想汽车2023年上半年交付量139117辆，已经超过2022年全年的交付量。
“第三季度，理想L8和理想L9 的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。”CEO李想十分有信心的表示。
事实上，理想汽车早已成为中国第二大车企。5月，79家汽车类上市公司中，除停牌企业外，有24家企业实现市值“飘红”，占比超过三成，好过4月的表现。凭借2042亿元的最新市值，理想汽车成功超越长城汽车，成为中国第二大车企，仅次于排名第一市值6469亿元的比亚迪。
一时之间，市场上出现了目标销量40万辆的传闻。“这个报道是错误的，是没有依据的。我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。”李想对此坚定否决。
“蔚小理”这造车新势力三杰，长期处于相爱相杀的状态，以前是你追我赶。如今随着局势的稳定，销量前景似乎变得越来越清晰了。在接下来的3年时间里，理想汽车将全面落地，持续优化，形成矩阵型组织的最小运营闭环，以此拉开与其他造车新势力的差距。
