中工汽车网消息，7月6日，在2023年中国汽车论坛上，中国一汽、东风公司、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江汽集团、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等16家企业的代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，特作出如下承诺：
一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。
三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。
四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。
值得注意的是，此次16家车企联手签署承诺书，也被业内人士视为“不降价”承诺。作为参与企业之一，长安汽车内部人士透露，其实签署这个协议，就是为了让大家在整个行业里面公平竞争，它包含多个方面来促进整个汽车行业的健康良性发展。因此，并不能简单地理解为只针对价格一事。
与此同时，在本次2023年中国汽车论坛上，各大行业领军人物，对汽车行业如何高质量发展提出了自己的看法。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，当前，国内汽车产业发展进入新阶段，面临难得的发展机遇。我国新能源汽车发展已形成一定的领先优势，迈入规模化全球化发展阶段。不过，在百年未有之大变局背景下，企业产业发展仍面临巨大挑战，汽车强国建设之路仍然任重道远。在这个关键时刻，维护市场竞争环境，促进市场良性发展尤为必要。
大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，放眼全球，没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。目前，大众汽车集团已经制定并正在落实面向2030年的发展计划。“2030目标”包含三个重要支柱：一是将继续发挥在燃油车市场中的优势；二是将加速纯电动产品攻势；三是进一步深化“在中国，为中国”的发展。
重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，尽管中国汽车市场新能源规模已达千万级别，但要实现可持续高质量发展，必须要过三关：一是用户体验关，包括里程焦虑、电池安全、充电便利性等。二是产品技术关，要关注能否提供符合消费者预期的产品，能否在技术路线的稳定上给用户创造更大的价值等问题。三是成本效益关，比如2022年在售新能源车型达383款，平均月销量仅为1135辆，100多个乘用车品牌在新能源领域里盈利的只有寥寥少数。
地平线创始人兼CEO余凯表示，借助新能源化、智能化契机，中国自主品牌正在完成品牌升级。根据2022年度L2+高阶智能化装配率分布情况，L2+自动驾驶功能在中国自主品牌30万以上车型的装配率达到了82%，而合资品牌装配率几乎是零。当前，中国成为全球顶级汽车智能芯片的“角斗场”，各芯片公司的新品首次量产上车车型均为中国品牌，主打中国消费市场。
2023年，中国新能源汽车出口已经取得历史性突破。未来，中国汽车产业要锚定电动化、智能化、网联化方向，优化产业布局。
