中工汽车网消息，7月10日，央视新闻特别关注，高温天气对新能源汽车产生的影响。一家新能源汽车工厂，负责电池研发的专家告诉记者，高温天气会增加电池过热的风险。电池过热可能导致电池性能下降、容量减少以及寿命缩短，极度高温还可能引发电池的损坏甚至火灾。
当前，主流电池的最高使用温度普遍在60℃以下，因此要求车辆提供强大的热管理能力。
专业测试人员表示，电池温度是38.5摄氏度开始充电，然后电池温度逐步上升，上升到40摄氏度的情况下，在强大热管理能力下，电池温度最后降至37.5摄氏度。
目前，我国的新能源汽车多数具备对电池的热管理系统，这意味着，当温度上升到一定数值时，电池内部会通过液冷系统对电芯进行自动降温，不会让动力电池电芯温度突破临界值。
具体来看，电池热管理系统是电池管理系统的主要功能，包括冷却、加热以及温度均衡等功能。冷却和加热，是针对外部环境温度对电池可能造成的影响来进行相应的调整。
温度均衡则是用来减小电池组内部的温度差异，防止某一部分电池过热造成的快速衰减。通过导热介质、测控单元以及温控设备构成闭环调节系统，使动力电池工作在合适的温度范围之内，以维持其最佳的使用状态，用以保证电池系统的性能和寿命。
综上所述，电池热管理系统对新能源汽车的安全性、稳定性以及电池的使用寿命都有着重要的作用。未来，随着新能源汽车的普及，电池热管理系统的发展和创新将成为研究和商业竞争的热点。
此外，对于新能源车主提出的高温天气引发安全隐患的担忧，专家建议，可采取以下措施防范于未然：
一、新能源汽车在停车时尽量选择非暴晒停车场，避免车辆长时间暴晒；
二、车主在上车后，先开窗将车内热气释放后，再关窗开空调，避免热气引燃车内可燃物品；
三、通过仪表查看冷却液及其他零部件设备，是否充足和正常，夏季车内开空调时间长，冷却液严重不足是导致自燃的原因之一；
四、检查轮胎，夏季长途旅行或长时间暴晒，可能引发爆胎甚至失火；
五、充电时注意接口，不要盲目硬插，最好先观测一下充电状况，不要立即离开充电现场。
当然，极端天气也透露出，新能源汽车产业仍然需要攻关核心技术难点。加强汽车使用过程中的基础设施建设，以及加快垂直整合供应链，以增强抗风险能力。
