4月2日消息，昨日，国家市场监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布了《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动了汽车安全沙盒监管试点工作。
什么是沙盒监管？沙盒监管指的就是先要划定一个范围，对在“盒子”里面的企业，采取包容审慎的监管措施，同时杜绝将问题扩散到“盒子”外面，属于在可控的范围之内实行容错纠错机制，并由监管部门对运行过程进行全过程监管，以保证测试的安全性并作出最终的评价。
沙盒监管的对象则是在车辆中使用的环境感知、智能决策、协同控制等前沿技术,或实现各级别自动驾驶、远程升级等新功能新模式。申请进入沙盒监管的企业,包括相关汽车整车、零部件、互联网科技、数据服务、网络运营、软件与系统供应等,需要主动履行质量安全主体责任,和监管部门共同对未知风险进行研究和评估,且具备必要的测试和应急处置资源。
根据《通告》，企业就前沿技术或新功能新模式申请进入沙盒监管，需要进入需要经过申请、评估、测试、报告、退出等五个阶段。企业测试周期一般不超过24个月。企业完成车辆深度测试，达到预期目标，自动退出沙盒监管。沙盒监管周期内，企业提出退出申请的，需提交情况说明。
近些年来，我国新能源汽车与智能网联汽车产业发展迅速。2021年，我国新能源汽车全年销量超过352.1万辆，同比增长167％，市场占有率提升至13.4％，连续7年销量全球第一。
电动化、智能化、网联化、共享化融合发展为经济增长注入新动能的同时，也衍生出软件安全、网络安全、产业供应链安全等新型安全问题，给汽车安全监管带来了巨大挑战。
沙盒监管的出现鼓励了企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试，在一定程度上填补标准滞后带来的监管缺失，有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，更好地保障产品安全底线。
