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国家发改委公开征求!历年新能源汽车政策大盘点!

据中工汽车网获悉,近日,为贯彻落实党的二十大精神,更好适应绿色发展新形势、新任务、新要求,国家发改委发布关于向社会公开征求《绿色产业指导目录(2023年版)》意见公告。

其中,《征求意见稿》将“新能源汽车关键零部件制造”列入先进交通装备制造产业类别,具体包括新能源汽车电池、电机及其控制系统、电附件、插电式混合动力专用发动机、机电耦合系统及能量回收系统等新能源汽车关键核心零部件装备制造。

此外,“充电、换电和加气设施建设和运营”列入了绿色交通产业类别,具体包括分布式交流充电桩、集中式快速充电站、非车载充电机、换电设施、汽车和船舶天然气加注站、城市公共充电设施、城际快速充电网络等基础设施建设和运营。

最新数据显示,2月,新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆,同比分别增长48.8%和55.9%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的26.6%。

1—2月,新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆,同比分别增长18.1%和20.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.7%。

当前,我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。政策持续加力有助于产业克服多因素影响,保持稳健发展势头,巩固优势地位。

2016年1月,《关于“十三五”新能奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》发布,为加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,2016—2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。

2017年4月,《汽车产业中长期发展规划》发布,2020年,培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际同步发展。到2025年,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进人世界先进行列。

2018年2月,《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布,完善新能源汽车补贴标准。根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。

2019年3月,《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布,进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,优化技术指标,坚持“扶优扶强”;完善补贴标准,分阶段释放压力;完善清算制度,提高资金效益;营造公平环境,促进消费使用;强化质量监管,确保车辆安全。

2020年4月,《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

2021年3月,《关于开展2021年新能源汽车下乡活动通知》发布,活动时间为2021年3月—2021年12月,鼓励参加下乡活动的新能源全车行业相关企业积极参与“双品网购节”,支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动,通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

2022年12月,《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》发布,自2022年1月1日—2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理2022年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

2023年2月,《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》发布,要在全国范围内启动公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车全面电动化先行区试点工作,试点期为2023—2025年。

2023年,中国新能源汽车正式开局,这将是一个具有里程碑意义的年份。从政策、技术、市场等多方面看,这一年将成为中国新能源汽车爆发的开始。

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