3月22日消息，昨日，为贯彻落实市政府关于鼓励新能源汽车消费的部署要求，进一步促进本市汽车消费增长，优化本市汽车结构，鼓励本市乘用车置换新能源小客车，市商务局、市财政局等7部门联合制定了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》。
《方案》指出，2023年3月1日—8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，开具北京市《机动车销售统一发票》，并在2023年9月30日前完成新购新能源小客车上牌手续，可获得8000元或10000元补贴。符合补贴条件的车主通过第三方交易办理平台进行申报。乘用车置换新能源小客车补贴标准最高补贴1万元，补贴适用时间为2023年3月1日—2023年8月31日。
最新数据显示，2023年1—2月，我国汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。同时，中汽协相关负责人表示，“考虑到当前影响汽车消费的国内外环境仍然非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策提振。”
受此影响，全国多地纷纷拿出“真金白银”的补贴优惠政策。3月初，湖北省开启购车补贴活动，东风汽车集团旗下多个汽车品牌实施集体降价，其中，东风雪铁龙C6更是以综合补贴高达九万元人民币的降价幅度成了网红车，火爆全网，卖到断货。
此外，依据《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》第三条“促进新能源汽车消费”条款和细则，截至6月底，个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，“各地出台的购车补贴政策将对一季度车市构成稳定有力的支撑。尤其是针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义。”
