中工汽车网讯，近日，上海市浦东新区促进无人驾驶智能网联汽车创新应用启动仪式举行。会上，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》正式发布，该规定是我国首部针对无人驾驶智能网联汽车创新应用的地方性法规，标志着上海浦东新区智能网联汽车创新应用迈入无人驾驶新时代。
《实施细则》明确，浦东新区将加快L4级别全无人驾驶的商业化落地，为无人驾驶智能网联汽车在临港新片区开展道路测试、示范应用、示范运营和商业化运营等创新应用活动提供法律依据和制度保障。
2022年11月，上海市人大常委会通过了《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，利用浦东先行先试的优势，为无人驾驶智能网联汽车的创新应用提供了法律保障，让“未来车”走在 “法治路”上，将有效提升智能网联汽车的技术创新水平和产业竞争力。
2021年我国智能网联汽车出货量达13.7万辆。预计在5G和智能网联技术迅速推广的背景下，2022年我国智能网联汽车出货量将达16.3万台，2025年出货量将增至24.9万辆，市场发展规模与空间广阔。随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。在此背景下，全国各大城市都在加速布局。
有传闻称，比亚迪将选择百度为其智能驾驶供应商，百度将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图，不久将实现合作车型量产。
此外，特斯拉已正式开始在加拿大推出其全自动驾驶测试版，这标志着驾驶员辅助系统的首次正式国际扩展。而自2020年10月以来，特斯拉就一直在逐步推出其“全自动驾驶测试版”（FSD Beta）。
整体来看，汽车智能化正在经历市场驱动的历史拐点。像比亚迪这类的传统制造厂商，也不甘落后加速寻求突破。
