1月26日消息，日前，上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。作为同级首个采用液冷技术的商用车电池，五菱红1号电池坐拥“三大超绝技”，在安全、体验和性能上，展现中国智造实力。
一、飞流超智能温控系统
五菱红1号电池创新搭载飞流超智能温控系统，由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分组成，使补能更高效、电池寿命更长。
飞流液冷结构采用9通道并行式设计，流阻更小，冷却液多通道高速行驶，加热冷却均匀高效，减少充电损耗。
智能温控系统在充电过程中对电池温度实时进行智能感应，精准控温，低于35℃自动关闭，节能减耗，高于38℃开启，快速降温，使充放电维持在最佳温度区间，实现充电效率优化，同时减少电池寿命衰减，提升电池寿命。
飞流保温智能温控机制在低温情况下对电池满电后进行持续保温，让电池在下次使用时可获得最佳的动力性以及优异的低温续航能力。在节能减耗的同时，使电池时刻处于最佳工作温度，提升低温续航里程。
二、MUST超轻薄结构技术
MUST超轻薄结构技术通过多功能高强度集成，使电池包强度提升60%以上，就如同给电池穿上“外骨骼”一般。采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计，实现电池高密度、可拆卸、易维保，有效降低电池维护成本，实际利好新能源商用车用户。
在MUST超轻薄结构技术加持下，五菱红1号电池内部还将结构梁、侧板与热管理功能相结合，极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，是业内最薄的商用电池，较同级减薄约28%以上，让车内空间极大释放，提高商用车空间利用率。
三、问鼎超耐用电芯技术
五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，包括电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术。经官方实测，电芯经挤压变形40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。
此外，五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术，提高电池循环寿命。在超4000次完整的电芯充放电循环后，依旧保持80%以上的寿命。
随着能源转型成为全球共识，商用车行业的新能源化已成为产业发展的方向。在新能源商用车渗透率逐年攀升的当下，续航及补能焦虑、电池安全、购买及使用成本依然持续影响着新能源商用车用户的实际使用。五菱红1号电池的出现，引领中国商用车市场发展。
