中工汽车网消息，10月18日，宁德时代宣布与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC （Primergy）达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。据悉，Gemini光伏+储能项目总投资12亿美元，部署了690 MWac/966 MWdc太阳能电池板和1.416GWh储能系统，项目完成后将成为美国的重大光伏储能项目之一。
对此，宁德时代表示，公司将为Primergy提供长寿命、高集成和高安全的户外液冷储能电柜EnerOne。该产品采用热稳定性高的磷酸铁锂电芯，循环寿命可达10000次，将为Gemini项目的稳定运行提供保障，满足Primergy对项目安全可靠运营的需求。
在当前“双碳”战略目标下，储能产业市场发展潜力巨大，应用场景更加广泛。据不完全统计，今年年内与储能电池及动力电池制造有关的扩产项目已达26个，投资额合计将超2900亿元。而作为全球动力电池“一哥”，宁德时代当然不甘落后。
9月初，宁德时代与阳光电源在储能等新能源领域的全球合作进行探讨，并签署战略合作协议。根据协议，阳光电源与宁德时代将携手开拓全球光储一体化市场。双方将在储能系统产品创新及全球应用等方面扩大合作，共同推进产业协同，助力新能源行业可持续发展。
9月28日晚间，宁德时代发布公告称，随着国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长，为进一步推动业务发展、满足市场需求、完善产能布局，公司拟在河南省洛阳市伊滨区投资建设洛阳新能源电池生产基地项目，项目总投资不超过140亿元。
不过，由于电池供不应求，已有储能企业被迫暂停接单。自9月底开始，类似情况颇为普遍且形势愈演愈烈。还有多家电池厂商表示，储能电池供不应求，现货已排期到明年，且“即使有货，数量也非常有限，出现‘价高者得’的情况”。
一方面，年底并网要求驱动下，储能电池需求集中释放。另一方面，储能厂商还必须与新能源车“抢”电池产能。长期来看，随着大量新增产线达产，预计明年供应短缺问题将得到缓解。
