中工汽车网消息，近日，落户江西上栗赣湘合作产业园的江西江铼新材料科技项目开工建设。据悉，江西江铼新材6万吨/年锂电池回收资源利用项目，于2021年11月11日签约落户赣湘合作产业园，总投资20亿元人民币，占地150亩，项目计划分两期建设，共设计3条全自动生产线。项目一期投资约15亿元人民币，设计2条全自动生产线。
“每卖4辆汽车，就有1辆是新能源车。”中国汽车工业协会近日发布的数据显示，9月新能源汽车月度产销首次超过70万辆，创历史新高。在此背景下，与之密不可分的动力电池报废领域也逐渐受到人们的重视。
2021年，动力电池回收利用相关企业注册量快速增长至2.4万家。截至目前，我国已建成覆盖全国31个省、自治区、直辖市超过1万个新能源汽车动力电池回收服务网点。
此外，受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛，价格占据高位等因素，部分企业不惜“跨界”切入。10月初，浙富控股在互动平台表示，公司规划的4万吨/年新能源汽车废旧动力蓄电池拆解项目在江西抚州，已完成项目备案，新增废旧动力蓄电池拆解生产线4套，年拆解新能源汽车废旧动力蓄电池4万吨，目前正在建设中。
资料显示，浙富控股以水电和核电业务起家，历史业绩平平，近三年出现连续高增长。2019年公司通过资产重组进入再生金属领域，2020年收购申联环保和申能环保，重组和收购导致的产能持续扩张是业绩爆发增长的主要原因。
此外，韩企也盯上了中国市场这块“大蛋糕”。7月26日，LG新能源表示，将与华友钴业合资建立两家工厂，以从废旧电池和旧电池中提取镍、钴和锂。处理废旧电池的预处理厂将建在LG新能源在南京的生产设施内，而处理回收金属的后加工厂将建在浙江的衢州。
在世界动力电池大会上，工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇表示，“废旧动力电池从早期企业不愿意回收变成了如今人人争抢的香饽饽。”
