12月22日消息，近日，孚能科技收到江西江铃集团新能源汽车有限公司“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知。根据客户生产、销售计划，该应用钠离子产品车型将在2023年上市销售。
12月5日，孚能科技在互动平台表示，“公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品性能优异、成本优势明显，目前已满足A0级车需求。公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，并已与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。”
作为国内前十动力电池生产商中，唯一坚持三元软包路线的企业。虽然目前孚能科技的股价表现一般，但从长远来看，新能源行业仍处于黄金赛道，作为这条赛道中的佼佼者，孚能科技布局钠离子电池领域并不意外。
《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》显示，根据钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量进行测算，理论上，钠离子电池在100%渗透的情况下，在2026年的市场空间可达到369.5GWh，其理论市场规模达到1500亿元。
目前，锂电池原材料碳酸锂的价格已创近年新高，近期虽有回调，但电池级碳酸锂价格仍突破55万元/吨左右的高位。企业纷纷寻找备选技术路线，钠离子电池则成为首选。
中信建投指出，锂离子电池是截至目前人类发明的最高性能二次电池。钠的化学性质和锂接近，荷质比、比容量、容量密度均比锂低，这使得钠离子电池的性能上限不及锂电。但钠的地壳丰度大幅高于锂，碳酸钠廉价。加之能源革命的大背景，钠离子电池迎来了以性能较好、成本控制潜力较大为核心竞争力的历史机遇。
今年以来，钠电池在车用领域应用进展已明显加快。9月20日，美联新材与七彩化学签订战略合作协议，双方暂定共同投资25亿元，建设年产18万吨电池级普鲁士蓝（白）产业化项目，致力于钠离子电池正极材料普鲁士蓝（白）系列产品的研究开发及产业化，助推钠离子电池产业发展；12月12日，蔚蓝锂芯发布公告称，全资子公司江苏天鹏电源与中科海钠签署合作协议，将联合开发、量产圆柱钠离子电池。
现阶段，动力电池发展对锂资源依赖过大，存在“卡脖子”的风险，难以同时支撑新能源汽车、大规模储能两个产业的需求与发展。所以寻找新的替代品就成为了迫在眉睫的问题。
