10月28日消息，近日，有知情人媒体爆料，相关主管部门正酝酿出台新文件，拟将“半固态电池”统一更名为“固液电池”，核心目的是厘清其与全固态电池的技术边界，避免市场认知混淆。对于这一消息，多位相关业内人士回应称，上述提法尚在商讨中。
半固态电池，是一种采用固液混合电解质的电池，兼具液态电解质离子传导性与固态电解质稳定性，主要应用于新能源汽车、储能及消费电子领域。其概念于20世纪70年代提出，2011年美国麻省理工学院团队研发出早期技术，2023年起进入产业化加速阶段。
该电池在传统锂离子电池基础上引入固态电解质，保留5%—10%液态电解液，正负极沿用三元/磷酸铁锂和石墨/硅碳等材料，工艺兼容现有生产线。其能量密度可达传统电池的1.5—2倍，约350Wh/kg—400Wh/kg，通过抑制锂枝晶生长提升安全性，支持-30℃低温环境运行，循环寿命超2000次。
值得注意的是，半固态电池与固态电池的核心区别集中在电解质形态与性能表现上。从电解质来看，固液电池保留部分液态电解质，仅通过添加固态电解质材料提升性能；固态电池则完全采用固态电解质，彻底摒弃液态成分。
尽管前景广阔，但固态电池真正实现大规模商业化应用仍面临挑战：首先是成本问题。固态电池的生产成本远高于传统锂电池，首批量产固态电池的成本将是现有三元锂电池的3倍以上；其次是量产工艺的稳定性。从小试到中试再到大规模生产，每一步都需要有大量工程化问题需要解决；此外是行业标准尚未完全建立，不同技术路径存在差异，增加了市场的不确定性。
行业人士指出，半固态电池这一名称界定模糊，易被部分企业用于概念炒作。此前，某车企推出的“光年固态电池”实为半固态，液体组分约10%，却被冠以“固态”之名。统一命名为固液电池后，将有助于明确产品标准，使下游汽车制造商和终端消费者都能够准确辨识，有效遏制市场宣传乱象。
