12月9日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯表示，该公司正准备将其电池部门部分出售或独立上市，此举旨在为该部门应对资本市场活动做好准备，包括引入外部合作伙伴。
今年以来，大众加速动力电池布局。为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时，不会受到供应链短缺影响，大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约，与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系，推动电池价值链的垂直整合，总价高达340亿美元。
其中，最重要的是比利时化学企业Umicore，将与大众组成公司，提供锂电池负极原料。
“对于锂电池，大众会持续且快速推动相关战略。”大众董事会成员Thomas Schmall表示，与Umicore合作，将让大众在欧洲拥有最先进的锂电池供应链。Umicore对于电池回收技术也有长期研究，双方将会在提升产能的同时，持续研发电池回收技术，降低环境冲击，同时也有望减少成本。
近年来，在集团CE0迪斯的带领下，大众汽车对于电动化转型可谓势在必得，并誓言要超越特斯拉成为世界顶级电动汽车制造商。
由此，大众还计划在2030年前，在欧洲建设6个大型电池工厂。其中，大众与瑞典电池制企业Northvolt成立的合资企业正在稳步推进生产业务，并预计将于2023年开始为大众提供电池；2025年，大众将与国轩高科在德国的萨尔茨吉特建设电池工厂；而在稍晚时候，大众还将陆续在欧洲建设4家电池工厂。
值得注意的是，大众汽车谋划电池制造的全领域，一是为了拉低成本，保障利润;二是未来加强供应链的自主权，与其电动化战略形成完美的配合，从而在未来新能源汽车领域继续保持领先地位。
