1月17日，中工汽车网了解到，印度政府已提出在2070年实现碳净零排放。作为印度碳排放的第三大来源，大力度推广电动车，扩大电动车的市场占有率，将是印度实现碳零排放的关键之一。
为促进本土电池制造业的发展，印度政府此前推出24亿美元电池生产刺激计划：竞标企业将在5年内花费约60亿美元（约合人民币382亿元）来建立总计50Gwh的电池存储容量和充电站等基础设施。
印度重工业部表示，目前已经有10家企业提交了标书，总储存能力大约为130 Gwh。此外，印度还在鼓励一些国外企业在当地进行投资，例如特斯拉、三星、LG Energy、Northvolt和松下等。
清洁汽车技术是印度减少主要城市污染和降低石油依赖战略的关键组成部分。因此，印度政府目前计划到2030年实现电动汽车占私人汽车总销量30%、电动摩托车和踏板车占总销量40%的目标，从而推动对电池的需求。
纵观全球汽车市场，处于新能源发展初期阶段，销量提升得益于国家的政策扶植补贴。经过2021年一役，新能源汽车市场逐渐被大众所接受和认可，处于初期阶段的印度，大力补贴当然才是其国家最好的选择。
但其推行得起来还得看印度的政体，近几年，印度在推动电动汽车方面做了不少的努力，各种补贴、各种政策扶植，但2016-2017年，印度电动汽车销售仅有2.5万辆，在2017-2018年上升到了大约5.6万辆。
对于印度来说，政策能否顺利进行还需要打个问号。毕竟政策的实行同样离不开稳定的供应链、政策环境和良好的用工环境。
