1月20日消息，日前，大众集团和博世在一份联合声明中表示，两家公司计划在今年年底前成立一家合资公司，为电池工厂供应设备，并帮助欧洲在电池生产方面实现自给自足。
大众表示,这家合资公司将提供电池生产系统,为电池和电池系统的量产提供所需的全部工艺和部件。其次,该合资企业还将协助电池制造商扩大生产规模和维护生产基地。由于欧盟要求减少对亚洲电池供应的依赖，欧洲电池厂的数量正在成倍增加。因此，整个行业对电池设备的需求也是巨大的。
2021年12月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯曾对外宣称，大众正准备将其电池部门部分出售或独立上市，此举旨在为该部门应对资本市场活动做好准备，包括引入外部合作伙伴。
近年以来，大众加速动力电池布局。为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时，不会受到供应链短缺影响，大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约，与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系，推动电池价值链的垂直整合，总价高达340亿美元。
在集团CE0迪斯的带领下，大众汽车对于电动化转型可谓势在必得，并誓言要超越特斯拉成为世界顶级电动汽车制造商。
由此，大众还计划在2030年前，在欧洲建设6个大型电池工厂。其中，大众与瑞典电池制企业Northvolt成立的合资企业正在稳步推进生产业务，并预计将于2023年开始为大众提供电池；2025年，大众将与国轩高科在德国的萨尔茨吉特建设电池工厂；而在稍晚时候，大众还将陆续在欧洲建设4家电池工厂。
值得注意的是，大众汽车谋划电池制造的全领域，一是为了拉低成本，保障利润;二是未来加强供应链的自主权，与其电动化战略形成完美的配合，从而在未来新能源汽车领域继续保持领先地位。
