中工汽车网讯，此前以宁德时代为动力电池主供应商的小鹏汽车已确定在去年11月发布的中大型SUV G9中使用欣旺达的4c动力电池（4c电池可适应快速充电）。欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。
针对上述传闻，小鹏汽车方面向回应称，“这则信息非官方信息，车辆的备产以及供应商选定事宜属于企业经营计划的重要部分，具体请以车辆工信部备案信息为准。”
据悉，欣旺达以手机电池起家，2011年以苹果供应商身份于 A 股上市。欣旺达曾为小鹏2018年上市的 G3做过电池组装环节的代工。去年以来，欣旺达已宣布获得吉利、东风、广汽、上汽的订单。
产能方面，2021年欣旺达宣布了多个扩产项目，总投资达450亿元，将合计新增产能90GWh，根据规划，到2025年，欣旺达产能将达到140GWh。
装机量方面，2021年下半年，欣旺达动力电池装机量快速增长，单月均进入排行榜前十行列，全年装机量达到2.06GWh，市场份额1.3%，排名第10位。
业绩方面，欣旺达预计2021年全年净利润为8.02—9.62亿元，同比增长0%—20%；扣非净利润为3.98—5.58亿元，同比增长52.03%—113.31%。
具体来看，车企寻找电池厂商的主要标准在于，一是满足车企的技术水平要求；二是满足采购价格要求；三是具有较强的供货能力。其中，一旦电池厂商供货中断，将会影响车企按期交付新车。
而在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，“二线电池厂商具有配合厂家、供货及时的优势。”因此，车企会转头寻找新的合作伙伴。
随着新能源汽车市场快速发展，电池厂商的发展势头也更为迅猛。激烈的竞争下，动力电池市场还尚未成定局。
