3月25日消息，近日，大众汽车在官网宣布，将与供应商西亚特品牌投资超过70亿欧元（约490亿人民币）在西班牙东部城市瓦伦西亚（Valencia）建设车用电池工厂。该工厂预计年产能达40GWh，计划在瓦伦西亚雇佣3000多名员工，建设应在年底前开始，预计2026年开始生产。至此，大众汽车集团规划的六座欧洲电池工厂，已落地三座。
大众集团董事Thomas Schmall表示，整个投资项目不仅包含瓦伦西亚超级电池工厂，同时还肩负将马尔托雷尔和潘普洛纳工厂改造成电动车生产基地的重任。
而就在不久前的3月21日，大众汽车集团(中国)刚刚宣布与华友钴业和青山集团联手，三方组建合资企业，以确保电动车电池原材料镍和钴的供应，希望在原材料价格飙升的环境下控制电池成本。
根据大众中国方面透露的信息，大众汽车将与华友钴业、青山集团在印尼成立一家合资公司，预计在满产后该合资公司的原材料总产能可以满足160GWh电池所需的镍、钴原材料供应；此外，大众汽车还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐的精炼、前驱体加工和正极材料生产的合资公司。
近年来，大众加速动力电池布局。2021年12月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯曾对外宣称，大众正准备将其电池部门部分出售或独立上市，此举旨在为该部门应对资本市场活动做好准备，包括引入外部合作伙伴。
为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时，不会受到供应链短缺影响，大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约，与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系，推动电池价值链的垂直整合，总价高达340亿美元。
在集团CE0迪斯的带领下，大众汽车对于电动化转型可谓势在必得，并誓言要超越特斯拉成为世界顶级电动汽车制造商。
