6月28日上午，格林美发布公告称，公司下属公司武汉动力电池再生技术有限公司，战投引进与混改签约仪式在湖北省武汉市新洲区格林美城市矿山低碳产业园举行。据公告，本次引进的主要资本包括团队持股平台、政府投资平台和社会资本投资平台等10余家投资主体，共计获得数亿元融资。
据悉，动力再生已经在武汉建成世界领先动力电池再生利用释放产线。动力再生旗下已有3家公司先后入选工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，居全国第一，确立了全球行业先发优势和技术领先地位。
格林美董事长许开华教授表示，本次战投引进与混改完成将促进公司快速释放产能，扩大市场占用率，并快速完成全球范围的动力电池回收产业布局，成就创建世界最大规模的动力电池回收利用产业基地。
随着“碳中和”政策深入展开以及国家近期多次推动，新能源赛道依旧延续如日中天的态势。而在能源替代的节点，这两年的锂电池产业链景气度也随之处于历史高位。
数据显示，预计2025年，国内新能源汽车配套动力电池装车量将达233GWh。随着新能源汽车产销量和动力电池装车量的攀升，国内新能源汽车动力电池也进入到规模化退役阶段。未来5年，国内动力电池累计退役量将超过100GWh。
“变废为宝”的动力电池回收行业热度正在不断攀升。业内人士表示，“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元，最高可达5万元，有时候一天一个价，不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”
今年2月，工信部等八部门便印发加快推动工业资源综合利用实施方案，提出完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。
整体来看，格林美动力电池回收业务有一定优势，但行业内部仍存在较多亟需解决的问题，行业上行还会造成多维度竞争，包括来自大厂一体化布局的良性竞争，以及白名单外的“小作坊”带来的恶性竞争。
