9月27日消息，昨日上午，10Gwh半固态电池产业基地项目签约仪式在淮南市政务中心举行。重庆太蓝新能源有限公司与安徽省淮南市寿县新桥国际产业园签订框架合作协议。
据悉，该项目为太蓝新能源在全国布局的首个10GW生产基地。项目总投资70亿元以上，建成后年产值达100亿，年税收达5亿以上。项目分二期建设，其中一期项目投资20亿元，固定资产投资约16.5亿元。一期项目年生产规模3GW，达产后年产值20亿，年入库税收1亿元以上。
当前，无论是动力电池还是电化学储能电池，基本都是液态电池。在新能源汽车高速发展的驱动下，液态电池也不断进行迭代，产品也越来越成熟，但“续航焦虑”和“安全焦虑”始终困扰入局的车企、电池制造商和消费者，成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。随着半固态电池的出现，人们仿佛看到了解决问题的曙光。
半固态电池是液态电池和固态电池的中间状态，固态电池才是发展的终极目标。电池制造商之所以选择半固态电池，原因之一市其技术难度比固态电池相对来说会低一点，可以更快实现量产。
9月9日，孚能科技正式推出全新动力电池解决方案—SPS（Super Pouch Solution），包括半固态电解质的大软包电芯产品，与搭载4680圆柱电池的车型相比，电池包体积利用率高出12%，拥有3倍循环寿命，还具备10分钟补能400km的快充能力。
此外，9月14日，国轩高科也在互动平台上表示，360Wh/kg三元半固态电池，已经通过最为严格的针刺测试，电池包能量密度260Wh/kg，续航里程1000KM，预计今年量产，今年年底实现装车，明年批量交付。
值得注意的是，半固态电池的发展，基本是在为全固态电池的产业化打基础，业内人士分析称，“目前，固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早。”
