11月4日消息，昨日晚间，中创新航发布公告称，公司与葡萄牙的投资机构AICEP Global Parques签订谅解备忘录，计划在葡萄牙购入土地使用权，建设零碳电池工厂。据悉，AICEP Global Parques由葡萄牙经贸投资促进局控股，业务涵盖收购、基础设施建设、转让或租赁空间等。
作为动力电池头部企业，中创新航近年来持续爆发式增长。10月6日，港股迎来首家动力电池制造商。中创新航正式在香港联交所主板上市交易，股票交易代码“3931.HK”，每股发行价38港元，募集资金总额101亿港元，是常州历史上最大IPO项目，也是今年以来江苏最大IPO项目。
不过，争分夺秒成为“港股动力电池第一股”的中创新航，上市不仅破发还在一个月内跌了近50%，从发行价38港元跌到20.55港元。港交所数据显示，摩根大通对中创新航H股持股比例从13.1%减少至3.98%；虽然其又在10月24日增持至8.48%，但在随后的两天又进一步减持至1.84%。随后，10月27日，中创新航最大的客户广汽埃安宣布自己做电池，中创新航股价重挫35%，收跌21.3港元。
此外，今年8月，宁德时代与中创新航的专利战升级。宁德时代再次针对中创新航的一项专利侵权，向福建省高级人民法院提出诉讼，索赔金额为1.3亿元。同时，还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航，索赔500万元。
值得注意的是，5月23日，宁德时代刚刚对外确认，已申请提升专利侵权赔偿金额，要求中创新航的赔偿从1.85亿元提高到了超过5.1亿元。累加如今的1.3亿，这场专利起诉案已经超过6亿元。
目前，中创新航还在积极布局下一代电池技术。随着三元、磷酸铁锂等主流正极材料的克容量已开发接近理论值，进行电化学材料体系的创新，成为众多动力电池企业关注的焦点。中创新航已开发出420Wh/kg锂硫电池，预计2023年将达到500Wh/kg，其高能量密度可使电动汽车的续航里程轻松突破1000公里。
2022年以来，我国新能源汽车及储能市场持续保持高增长态势，为抢占发展先机，不少新能源企业争相拓宽融资渠道，相继启动IPO，进程不断加快。这条关乎未来的超级赛道上，挤满了各种各样的玩家。
