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10倍增长?新电池回收项目来了!

11月14日消息,11月11日晚间,博世科发布公告,公司近日与华友钴业全资子公司华友新材料公司共同签署了《新能源电池材料回收利用合作框架协议》,双方拟在新能源电池回收领域建立长期战略合作关系,共同推进该领域产教融合和科技创新等方面的深度合作。

2022年,博世科在动力电池回收领域崛起迅速。8月25日,博世科发布全资子公司科清环境计划新建10万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目。其中,一期建设规模2万吨/年;二期建设规模3万吨/年;三期建设规模5万吨/年。

而不到一周前,博世科与广西汽车共同签署了《新能源电池回收利用战略合作框架协议》,双方将整合优势资源,共同推进在废旧动力电池回收领域内的深度合作,以获得良好的社会效益和投资回报。这也是博世科与东风柳汽合作后,再次推进在废旧动力电池回收领域内的业务合作。

2020年,国内累计退役的动力电池超过20万吨,约25GWh,市场规模达到100亿元。预计到2027年,我国的电池回收量会达到历史最高的78万吨。这一数据也意味着,在未来五年内,我国的电池回收行业,将会迈入发展的最佳时机,行业规模达2262亿元。

华东地区一位锂电从业人士表示,“没想到市场变化这么快!去年废旧磷酸铁锂电池才3000多元一吨,现在市场价已经到了3万多元,短短一年多时间涨了10倍。”

当然,电池回收产业离不开资本助力。2022年初至今,已有超过10 家电池回收企业获得融资,包括恒创睿能、赛德美、苏州博萃、杰成新能源、顺华锂业等,募集资金主要用于扩大再生产及回收渠道建设。

“废旧动力电池从早期企业不愿意回收变成了如今人人争抢的香饽饽。”在世界动力电池大会上,工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇说道。在各路资本的助力下,动力电池回收技术将不断升级,回收再利用体系也会进一步完善,实现“碳中和”指日可待。

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