中工汽车网消息，1月31日，总投资306亿元的盛虹控股集团储能电池超级工厂和新能源电池研究院项目举行签约仪式。产品将广泛应用于新能源汽车、船用动力、电动特种车、专用车和新能源发电侧、电网侧、工商业及家庭用户侧、通信基站、数据中心储能等领域。
据悉，签约后即实施的首期24GWh项目和独立主体的新能源电池研究院，总投资140亿元，预计3年建成投产，全部达产后营收预计可达240亿元。该项目是张家港招引的有史以来单体投资最大的龙头型、旗舰型项目，将助推张家港新能源锂电产业补链强链、提档升级。
2022年，储能赛道的火热程度已不言而喻。一方面，国内大储招标量高增，景气攀升，全球装机量4年预计暴增近15倍，另一方面，海外户储、便携式储能爆发，国内厂商出货量大涨。
某龙头电池公司储能部门人士表示，“(出货量)翻一倍？那太少了！我们领导前段时间开会说，低于200%的就是不及格！”亿纬锂能相关负责人在回复记者时称，“毕竟整个行业的增速都接近两倍了，低于行业平均增速当然不能算好的表现。”
储能黄金赛道持续火爆，吸引着资本不断加持，不少企业纷纷加入到上市的队伍之中。2022年以来，公布IPO进度的储能产业链企业共有120多家，覆盖储能系统、储能变流器、电池制造等，大批企业启动融投资、排队入局。
与此同时，储能行业发展得到政策支持。2022年以来，多项政策出台，加快推动储能产业发展。2022年3月，国家发展改革委与国家能源局联合印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型储能全面市场化发展。
1月17日，国内首份针对能源电子产业的官方指导文件出炉。工信部等六部门发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，其中，《指导意见》重点提出，要开发安全经济的新型储能电池。加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术。
当前，我国正在构建以新能源为主体的新型电力系统，储能市场发展空间广阔。
