中工汽车网讯，2月2日，LG新能源宣布，该公司已经与电池制造和销售公司FEPS签订供货协议，将自2024年起为该公司供应19GWh的电池。据悉，FEPS接收LG能源的电池后将重新组装成包，销售给北美电动公用汽车和电动卡车公司。
不久前，LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度财务数据。2022年，公司合并营业收入达到25.6万亿韩元（约1410亿元人民币），营业利润达到1.2万亿韩元（约66.1亿元人民币），同比分别增长43.4%和57.9%。
在当天的电话会议上，LG新能源还公布了2023年的营收目标。公司提出，将通过扩大全球产能和持续稳定运营，以及提高北美地区的销售，努力实现全年营收比去年增加25%—30%，资本支出增长50%以上。
作为曾经的“动力电池一哥”，LG新能源以生产三元锂电池为主，市占率与宁德时代不相上下，但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。
一方面，痛失全球动力电池第二交椅，比亚迪凭借磷酸铁锂电池后来居上。另外一方面，押注的四元锂电池并未普及，在下一代电池技术上似乎有掉队的迹象。若再不发力，LG新能源或失去与宁德时代博弈的资格。
为此，LG新能源正在不断推进海外扩张。11月22日，LG表示，计划投资超30亿美元（约215亿元人民币），在美国田纳西州建立电池正极（阴极）材料工厂，以满足电动汽车零部件日益增长的需求。
此外，LG新能源与美国通用汽车已经成立了合资企业Ultium Cells。据悉，Ultium Cells从美国能源部获得了25亿美元的贷款，用于建设俄亥俄州、田纳西州和密歇根州三家电池工厂。
对于新一年的全球电池市场，LG新能源仍然看好。
