2月28日消息，近日，有知情人士透露，在与本田汽车合作告吹后，日产董事正在衡量潜在候选人的兴趣，以接替自2019年底以来担任日产首席执行官的内田诚。如果内田诚离任，本田将重启与日产的谈判，因为本田更愿意与一位能够更有效地管理内部反对意见的日产首席执行官重新展开谈判。
2月13日，本田、日产、三菱曾发布联合公告，同意终止关于考虑三方合作架构的谅解备忘录，因本田和日产已正式取消合并谈判。合并终止后，三家公司将继续保持战略伙伴关系，并在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术的内部研发方面展开合作。
同时，另一知情人士指出，日产汽车将于3月12日宣布管理层精简计划，不过预计内田诚不会辞职。在连续两个季度业绩惨淡，产陷入更深危机以来，内田诚的未来已成为外界猜测的焦点。
对此，日产发言人拒绝置评。
资料显示，内田诚现年58岁，于2003年加入日产汽车，曾任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人、雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁。在2019年10月，内田诚正式被任命为日产汽车社长兼CEO、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁。从任职时间点来看，内田诚掌舵CEO职务已将近6年左右。
早些时候，内田诚曾向媒体表示，如果被要求辞职，他将准备辞职，但他不想在日产业务尚未稳定之际辞职。2024财年第三季度，日产汽车实现营收3.159万亿日元，同期为3.108万亿日元；营业利润为311亿日元，同期为1416亿日元，同比下滑78.0%；净亏损141亿日元，同期盈利291亿日元，这是日产第二个季度出现连续亏损。截至2024年12月31日的前三财季，日产汽车合并净营收为9.143万亿日元；营业利润为640亿日元；净利润51亿日元。
近年来，以中国汽车产业领导的新一轮智电变革持续发展，汽车属性正从出行工具向第三生活空间转变。而作为传统车企的日产转型动作较慢，在中国汽车市场败退。在全球经济遇冷的背景下，日产不得不谋求“抱团取暖”。
